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物流合理化全体员工认识的一致性企业实现物流合理化为什幺需要全体员工认识一致呢 ? 一是因为物流合理化的必要性、迫切性和重要性还鲜为人知 ， 没有一致的认识 ， 则没有行动的统一 ， 只有“人心齐”才能“泰山移” 。二是因为物流涉及企业的方方面面 ， 物流合理化有时会与销售、生产等环节发生冲突 ， 比如销售人员为了扩大销售 ， 或为了维持市场份额 ， 有时 ， 哪怕是超小批量订单也要求单独送货；而物流人员却希望有规律、大批量地送货 ， 这样才能不浪费物流成本 ， 这类物流与销售的矛盾会时有发生 ， 这就要求销售人员也能认识到物流合理化的重要性 ， 否则整个企业的物流合理化就会出现问题 。三是物流合理化不单单是物流部门的任务和责任 ， 与企业的其他部门也密切相关 。比如企业各个分厂、车间、仓库及产品重量、大小、形状设计等都应考虑物流的合理性 ， 这就需要企业决策、设计、生产、销售等各部门全体员工对物流合理化认识上的一致 。企业经营决策者对物流合理化的高度重视一般来讲 ， 生产企业的管理是纷繁複杂的 ， 矛盾无时不有 ， 无处不在 。然而孰轻孰重 ， 先解决哪个 ， 后解决哪个需要领导定夺 。如果企业的决策者不懂物流 ， 或者对物流的重要性缺乏认识 ， 那幺这个企业恐怕就会重生产、重销售、重质量、重人才、重信息、重市场 ， 就是不重视物流 。或者说 ， 由于企业决策者轻视物流 ， 于是便在物流部门与其他部门发生矛盾时牺牲物流部门的利益 。因此我们说 ， 物流合理化需要企业决策者的高度重视 。国外已开发国家生产企业的决策者都把物流作为企业的支柱部门对待 。
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物流合理化找出企业物流中存在的问题每个生产企业中都存在着大量的物流活动 ， 都有大量的物流问题有待研究解决 。生产企业的流合理化可例举出：(1) 运输距离短 。消灭交叉、迂迴运输和配送 。(2) 库存少 。周转快 ， 减少或消灭积压 ， 增加库容利用率 。(3) 装卸、搬运省力、省能、省事 。原材料、零部件、半成品及产成品在厂区、工序之间移动、传送距离近 ， 搬倒、装卸次数少 ， 作业安全 。(4) 包装费用低 。包装规範、尺寸统一 ， 包装模组化、系列化 ， 包装尺寸、规格与托盘、货柜、料箱、车箱一致 。(5) 信息一体化 。生产信息、销售信息、物流信息一併收集 ， 及时、全面、準确掌握商品库存数量、品种、配送状态、退货及旧货回收等信息 。生产企业的物流合理化不仅表现在上述方面 ， 还需要在原材料、零部件、半成品供给和商品送达方面做到及时、準确、安全 ， 即按照需要者要求的数量、时间、地点、準确、及时、安全地送达 ， 同时还必须在保证作业质量、服务质量的前提下 ， 做到费用省、成本低 。如果按照以上标準衡量 ， 我们会发现我国的生产企业物流的差距很大 ， 浪费和不合理现象也很多 ， 只要我们引起重视 ， 积极改进 ， 这方面的节约潜力不可估量 。找準本企业物流合理化的目标最近几年 ， 在我国的菸草、医药、汽车、家电等生产领域中 ， 一些有魄力、实力强的大型生产企业纷纷建起了现代化的立体仓库、配送中心；有些生产企业改革物流管理体制 ， 成立物流部门 ， 统一、集成、整合物流业务；还有的生产企业改变过去传统做法 ， 加强企业核心竞争力 ， 将物流业务转给了专业物流公司 。投巨资建设全自动化的立体仓库 ， 不仅可以加快库存周转、提高仓储效率 ， 提升为客户服务水平 ， 减少人为差错 ， 而且还能树立企业形象 ， 扩大影响力 ， 好处甚多 。然而 ， 任何事物都一分为二 ， 比如一般建自动化立体仓库 ， 主要是因为地皮昂贵、找不到合适的场所 ， 或者因为商品品种过多、过杂 ， 非机械化、自动化不可 ， 否则不一定非要建最先进的现代化仓库 。目前 ， 如果建自动化立体仓库条件还不成熟 ， 也可根据本企业的实际 ， 先建半自动化的货架仓库 ， 充分利用软体系统和叉车、托盘、传送带、搬送小车、条形码等技术设备 ， 使物流系统整体协调运转 ， 同样能获得较好的效果 。