海峡号 _生活百科

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海峡号【海峡号】“海峡号”穿浪双体工作船总造价达4000万美元，最大航速43节，由澳洲製造
原海峡号于1993年9月正式列编服役，专门担负海峡两岸双向遣返作业任务。10多年里，原“海峡号”接运船共进行了两岸双向遣返作业近200次。
原“海峡号”接运船船艇吨位小抗风浪能力差、舱室狭小人员拥挤、服役时间长、主要设备故障率高等问题，为此有关部门决定建造新“海峡号”双向遣返作业船。2005年7月13日，新“海峡号”穿浪双体工作船建成下水，经过连续几个月调试、试航后交付使用。
基本介绍中文名：海峡号
外文名：CSF
所属：国航远洋集团
船型：穿浪双体船
建成时间：2005年7月13日
交付时间：2006年5月23日
使用单位：福建海峡高速客滚航运有限公司
用途：台湾海峡高速航运
排水量：260吨
最大航速：43节
总造价：4000万美元
船舶数据“海峡号”客滚船前身被称为“卡特”（THECAT）。该船由澳大利亚製造，造价3150万美元，加上此前报关、二次装修费用，总花费在4000万美元左右。船长97.22米、宽26.6米。它是世界航速最快的高速客滚运输船。

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海峡号2011年9月26日福州海事部门对“海峡号”进行了首次安全检查，并开展了紧急逃生演练。海峡号”2011年7月从美国航行11745海里，历经30天抵达闽江马尾港。8月16日的迎接仪式现场，这艘双体飞翼船船身蓝白相间，船体上比较简洁，一侧用中文标注“海峡号”，船头两翼还画上了几根白色线条，形如猫的鬍鬚，船舱内有4层甲板可供装载，一、二层为汽车甲板，拥有长380米、宽3.1米、高4.35米的载重汽车车道，可装载小汽车260辆。三、四层甲板分别为旅客层和驾驶舱，可供780多名旅客乘坐。性能特点这艘船最大特点是航行速度快、安全性高，每套设备均有“双保险”，驾驶台控制为一套，现场控制为一套，而且每套的操作都有备份。如果驾驶舱的控制出了问题，可以到现场进行操控，以提高客滚船的安全係数。据了解，在上月来福州的航行途中，该船遭遇日本地震引发的海啸。经过海啸影响区域时，船舶长时间面临4~6米高大浪，但该船最终还是安全穿越。接下来，该船将继续开展船员培训等工作，如果航线开通，从平潭到台湾基隆只需3小时左右，平潭到新竹只需1.5小时，将大大缩短两岸的时间距离。海峡号停泊在平潭金井码头，平潭澳前客滚码头建成后，“海峡号”高速客滚运输船将再次“搬家”，停泊于澳前码头。

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逃生演练据“海峡号”的工作人员介绍，为保证旅客的安全，像这样的演练他们每周都会举行一次。此外，该工作人员表示，“海峡号”的安全措施相当完备，如客舱内的底板、椅子等设备均採用阻燃材料。另外，客舱内还按照前舱、中舱、后舱三个区域进行分区，一旦客舱内发生火情等紧急情况，客舱内的乘客被疏散后，四个捲帘门会下降，避免火势蔓延，而底舱则配备了自动喷淋系统，一旦发生火情，喷淋系统会将舱内与舱外的空气隔离，实施灭火。而26日，福州海事部门也分别对船舶证书体系、船体设备及操作的具体运作情况进行检查，从船体结构、机器设备、船员实际操作和消防、撤离演习等方面进行严格详细的安全检查，确保客滚轮首航顺利进行。