荣威2020新款轿车,新款荣威950前后防撞杠梁厚度( 二 ) _凸显品牌

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谁知道09年新款荣威750，性价比，维修率，使用后感觉…

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荣威750是上汽汽车基于罗孚75平台开发的新车型，这一点从它们的名字上可见端倪。荣威750系列包括750d，750e，750i三款车型，又称典雅版，贵雅版和豪雅版。三款车型的区别主要体现在内部配置上，动力，操控，安全，外观则区别不大。
华贵经典的英式车身
虽然上汽获得了罗孚75的知识产权，但在对待自主问题上却没有一味地施行拿来主义，而是在原产品基础上进行深度挖掘，并结合中国人的审美习惯做了不少调整，前脸就是这些调整中比较明显的一处。
一体式盾形格栅设计从“罗孚75”上继续沿用下来，它与同样为盾形的全新车标交相辉映，构成了750车型前脸最醒目的特征。虽然总会让人有种似曾相识的感觉，但细细品味之后你便会觉得这是一个非常不错的选择，因为它看起来确实令“荣威”显得更加大气，贵雅版和豪雅版上还标配了镀铬装饰。
在罗孚75基础上全新设计的晶莹大灯依然表达着一种典雅而脱俗的气质，它毫不夸张，也不逼人，平静之中渗透着一种聪慧的气质。xt级的智能氙气大灯能够提供灯光的自动水平调节和自动定时清洗功能，这在同级别车型上也是不多见的。雾灯的设计颇具想象力，上扬式连转向灯的一体式组合彻底颠覆了罗孚75的独立圆形雾灯。
从荣威的车身尺寸看，长 4865mm 、宽 1765mm 、高 1422mm 的身材似乎并没有太过明显的优势，但 2849mm 的超长轴距却让它有了同高级轿车比拼空间的资本。纵观整个中高级车市场，能够达到这一量级的车型实在不多。所以坐在其中，你会很明显感觉到荣威在空间方面的自信，特别是在后排，充裕的腿部空间让乘客有了更多坐姿的选择，而取自加拿大无铬环保的eps真皮座椅则为每次出行的舒适性提供了更加贴心的保障。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在话下。
荣威的内饰给人一种古朴典雅的感觉，除了选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧你都可以看到这些木纹饰件的存在。
环视车内，你会发现除了转向盘、座椅和罗孚75相像之外，其余部分都作了不小的手术：带有音量控制系统的三辐式方向盘手感非常不错，女性驾驶也可以实现轻松掌握；仪表板特别是中控台摒弃了原先的古典样式，改为一体式的现代风格，显示屏、控制旋钮和按键都重新设计，更加容易操作，并且装上了国人喜爱的后驻车雷达和dvd、8扬声器音响系统；车门内扶手和杂物箱也更符合现代审美需要；未作改动的椭圆形的仪表和空调出风口呼应了外观的古典风格，也体现着荣威的英国血统。内饰改造的效果显得车内愈发简洁和宽敞，虽然多了些塑料件，但看上去舒服，工艺也细腻。
不同级别的车型在配置上自然有着较大的差异，在750e 的高配车型上还装载了电子可视泊车辅助系统（v-pdc），驾驶者在倒车过程中可通过 dvd 屏幕清晰地观察到车后的情况，从而使倒车过程变得轻松异常。除此之外，双区自动恒温空调、蓝牙 bhfp 通讯技术、id3 信息显示以及wma 播放的音频控制系统、小型车载冰箱等配置都为驾乘者提供了应有的享受。
不少在同级别车型中只是作为选配的装置，如自动车门开启系统、智能自动雨刮器、水平自动调节氙气大灯、智能定速巡航控制系统（ccs）等，在荣威 750 身上也成为标准配置。另外，荣威 750 车身采用的双面镀锌钢板比同级车厚了13个百分点，抗扭矩刚度提高了50%。