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浦口码头浦口码头位于南京市浦口区临江路5号，南京长江北岸，是一座渡轮码头，常年开行驶往对岸中山码头（又称下关码头）的轮渡，浦口码头与浦口火车站相连 。
清末宣统二年（1910年）浦口码头随津浦铁路贯通由浦口市场局于民间筹资开办，航线由下关至浦口，称“关浦线” 。民国十七年（1929年）孙中山先生奉安大典顺利进行，孙中山灵柩经浦口码头登入下关，进入南京城内 。
【浦口码头】2016年10月28日，南京长江大桥于全封闭维修，非机动车使用轮渡过江 。
基本介绍中文名：浦口码头
外文名：Pukou Pier
所属地区：中国江苏省南京市
营运线路：“宁浦线”
地址：南京市浦口区临江路5号
票价：2元（与公交同价）
历史沿革1899年，南京港对外开放为通商口岸，划定下关为外商建造码头、开设洋行的“通商场所”下关对岸是浦口，当时还是一片荒滩，既无街市，也无农田，只有自然生长的芦苇 。洪水季节，大部分滩地都要被淹没，这片江滩属江浦县浦口镇（今浦口区泰山街道） 。1908年，津浦铁路开建，浦口成为终点 。浦口建火车站、码头的讯息一经传出，江边这片寂寞的荒洲立时被唤醒了，铁路局、外商和民族资本家等多种势力拚命地占领地盘，争夺港埠经营权 。铁路局得天独厚，是当然的主角，不仅广为圈地，而且把港埠也纳入铁路营业範围，沿江要地均被铁路局占据，理由是“商埠因铁路而发生，不能离开铁路而独立，所有码头之地自应由路局购备” 。1910年，为起卸铁路建筑器材，建成第一座趸船码头 。1913年，按水流方向，建立了10座码头，分别命名为津浦1号至10号码头，其中1号为客运，其余为货运 。与津浦1号客运码头相对应，在浦口对面下关建南岸码头，取名“大生”一艘名叫“浦北号”的渡轮，每日满载乘客往返在江面上 。1914年，1200个客位的“飞鸿号”取代了小渡轮，码头也改为“飞鸿”1921年，飞鸿号遇险沉没，改用“澄平号”渡轮，码头又随之改称“澄平”津浦铁路的两座码头，在长江两岸天然默契，各显妖娆 。交通信息中山码头常年开行至浦口码头的宁浦线轮渡，早5：00—晚23：00每20分钟一班，日均开行104航次（往返），年运输旅客1000万人次以上 。宁浦线轮渡航程约15分钟，单程票价2元，而使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票价优惠 。由于南京长江大桥能力已趋饱和 。地理位置