世界之最，国内第一！中铁隧道局打通“万里长江第一长隧” 隧道世界之最 _隧道世界之最

【世界之最，国内第一！中铁隧道局打通“万里长江第一长隧” 隧道世界之最】12月3日，由国家管网集团、江苏省沿海输气管道公司建设，中铁隧道局施工的中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程“畅通号”盾构机顺利完成水下接收，至此“万里长江第一长隧”实现全隧贯通，为中俄东线天然气管道工程早日建成奠定了坚实的基础。
中铁隧道局秉承“互融发展、创新驱动、智慧建造、绿色施工”的建设理念，围绕工程“超长距离、超高水压、超大埋深、超紧工期”等施工难点，通过技术创新、科学组织、精细管控、超常规资源投入，经过近300名建设者28个月日夜鏖战，十多公里的江下隧道提前实现贯通，为加快国家能源大动脉建设作出了突出贡献，并创造了多项盾构施工领域的“世界之最” 。

01实现了国产盾构智造施工的“新突破”
与国内顶级盾构装备厂携手成功研制了世界首台配备直径10米以内常压刀盘的“畅通号”盾构机，破解了超长距离超高水压下换刀的难题；整机密封压力达到100米水头，化解超高水压风险；盾构机核心部件设计工作时长均两倍于实际，满足长距离掘进需要；此外针对性进行防爆和耐磨设计，配备了沼气自动监测系统、自动通风系统、盾尾间隙自动测量系统、管片自动选型等多项智能系统，使盾构机更安全、更环保、更智能，通过国产盾构机与国家专业施工队伍的完美组合， “畅通号”盾构机在万米级隧道掘进中表现卓越，设备健康运行状态达到98.08% ，单日功效24环，实现了盾构施工理念和施工技术的新突破，展示了从“中国制造”到“中国智造”的“中国风采” 。
02创造了盾构安全高效掘进的“新纪录”
此次穿越工程盾构机独头掘进超万米创下世界之最，因“投产急”月掘进平均指标不能低于450米，被专家定义为以短跑速度跑完“马拉松”赛程的世界级挑战，中铁隧道局充分发挥国内隧道领军企业的专业优势， “双管齐下”以技术创新和管理创新破解了“深埋、高压万米级超长水下盾构隧道安全、高效建造技术” ，先后打破了国内单台泥水盾构机“日、月、年”掘进三项施工最快的纪录，并以月均超700米的掘进速度开启了水下盾构施工新的里程碑，还创下了泥水盾构机单月独头掘进1023米的世界纪录，成型隧道平均错台小于3毫米，管片拼接处严丝合缝、滴水不漏，这种速度不仅是对盾构施工技术的极限挑战，更是对施工管理水平的巅峰超越，再次向世界展示了“基建狂魔”的“中国速度”和“中国实力” 。
03打造了盾构绿色施工技术的“新典范”
以绿色施工为主线，实现了从泥浆制备、泥浆循环、弃渣密封船运的绿色施工链，达到了“零渗漏、零排放、零污染”标准，有效保护了长江两岸湿地自然生态环境。同时以创新驱动开发绿色施工技术，与当地化工科技企业合作研发“抗浮特”水下抗水分散剂，该浆液在临江富水敏感性地层中具有不分散、不离析、不污染特性，使管片上浮平均控制在12毫米以内，用“中国配方”成功解决了管片上浮的“世界性”行业难题。
此次“畅通号”盾构机的接收地点位于苏州常熟与太仓的交界处姚家滩，紧邻长江，竖井中心距长江大堤背水侧堤脚垂直距离150米，四面环水，地层为敏感性粉砂层，富水且渗透强、承压水水头压力大，盾构接收一旦出现涌水涌沙，极易影响周边环境和长江大堤安全，正常盾构接收风险较大。