全球最大商用车制造商，揭秘戴姆勒卡车，这几个品牌竟然是兄弟？世界十大重型卡车( 三 ) _世界十大重型卡车

从2012年9月份伊始，针对印度特有的法规，BharatBenz巴拉特奔驰为其提供9T-55T级所有重量级别的卡车、牵引车产品。其产品包括9-19T级两轴载货车MDT、26-48T级HDT R三轴/四轴/五轴载货车、19-35T级HDT C三轴/四轴自卸车、28-48T级HDT RT四轴自卸车以及40-55T级HDT T 4X2、6X4牵引车。
BharatBenz巴拉特奔驰卡车产品矩阵非常强大
BharatBenz巴拉特奔驰卡车在印度钦奈附近Oragadam的戴姆勒印度商用车公司生产，这是一家占地 400 多英亩（160 公顷）的先进制造厂。而截止2016年1月份，BharatBenz巴拉特奔驰卡车突破了月销量3万辆的销量大关。虽然相较于印度同级别产品价格贵9%左右，但是油耗以及性能会高10%左右，所以目前BharatBenz巴拉特奔驰卡车已经成为印度卡车市场上的当红明星。
BharatBenz巴拉特奔驰卡车 HDT系列自卸车
细心的卡友不难发现，印度目前的车辆设计指标和我国在90年代末、2000年初的道路法规非常相似，目前我国六轴车的最大车货总质量已下降为49吨。所以如果单纯依靠欧洲高效率、轻量化的卡车设计指标，很难在印度市场中站稳脚跟，而戴姆勒卡车也正好借此机会杀入印度市场，在印度经济高速发展、国产卡车尚不成熟的时候抢占市场先机。
Detroit Diesel Corporation(DDC)标志
前文中，我们提到了底特律动力总成，这也是戴姆勒卡车除德国总部外，最大的动力元件生产、设计基地，底特律柴油机公司 (DDC) 是一家美国柴油发动机制造商，总部位于美国密歇根州底特律。它是戴姆勒卡车北美的子公司，而戴姆勒卡车北美本身也是跨国公司戴姆勒卡车的全资子公司。该公司为公路和商用卡车市场生产重型发动机和底盘部件。自1938年以来，底特律柴油机公司制造了超过500万台发动机，其中超过100万台目前仍在全球范围内运行。
底特律工厂
这是一家历史底蕴非常悠久的老牌动力制造商，在第二次世界大战中就可以看到它的身影，其为美军坦克、登陆艇、筑路设备所生产的发动机、柴油发电机让人印象深刻。Detroit底特律动力总成目前的产品线包括发动机、车轴、变速箱和虚拟技术服务，同时它也是目前全球为数不多的可以自主研发生产发动机、AMT变速箱以及前后车桥的厂家。
DD16系列发动机
而这家企业不论是对于美国卡车司机还是企业和工会而言，都有着非常深厚的影响力，所以在2000 年10月，戴姆勒克莱斯勒成功收购了底特律柴油机公司。目前公司旗下发动机主打DD系列产品，从5升覆盖至16升产品，马力段从200一直覆盖至600马力，是Freightliner福莱纳以及Western Star西星卡车最为倚重的动力总成。
Detroit ? Axle车桥产品
DT12 AMT变速箱
而Detroit ? Axle车桥产品拥有创新的滚针轴承设计，6X4牵引车最小速比可做到2.16，串联式后桥还可选ALM车桥润滑管理系统，可竹筒调节唤醒齿轮和摩擦损失，优化小齿轮轴承区域的油位。配合专为DD系列发动机所开发的DT12 AMT变速箱，可通过现今的电子控制系统，在卡友处于空挡滑行、空车启动的状态下，让发动机的转速仅为500rpm，优化燃油经济性。
看完戴姆勒卡车旗下目前的主流产品后，不得不承认，戴姆勒卡车正在下一盘大棋。随着经济全球化的增速，加上配套制造业的日渐成熟，戴姆勒卡车已经领先众多车企，成为将市场布局放眼全球的企业，针对于全球各地区不同的市场环境，将商用车业务拆分为各种零散结构，从而占领不同市场。
在欧洲区域，奔驰中重卡和三菱FUSO轻中卡车型成为市场的主要选手。非洲地区、印度地区、东南亚地区，巴拉特奔驰和三菱FUSO轻中卡车型为市场的主要选手。我国则是以合资工厂福田欧曼以及进口奔驰车型作为市场的主要选手，南北美洲、澳大利亚则是由福莱纳以及西星卡车作为市场的主要选手。可以说这个世界上除了人迹罕至的南极洲，全球范围内都可以看到戴姆勒卡车参与运输的身影。

全球最大商用车制造商，揭秘戴姆勒卡车，这几个品牌竟然是兄弟？ 世界十大重型卡车( 三 )

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