天津海河大桥海河大桥 _生活百科

文章插图
海河大桥(天津海河大桥)【天津海河大桥海河大桥】天津海滨高速海河大桥位于天津市滨海新区塘沽街渤海海湾西岸。海河大桥跨越一线闸、规划中的複线闸、泄洪河道、渔船闸；由两座桥组成，塔墩设在人工堆积的香蕉岛上；两座主桥均为独塔斜拉桥，边跨190米为砼箱梁结构，主塔高168米；设计为双向8车道，每座桥桥面按4车道标準设计，宽23米，通航净空为37.5米。
基本介绍中文名：海河大桥
全长：2650米
主跨：310米
位置：天津市滨海新区塘沽街
简介海河大桥是沿海高速(天津段)工程的关键结构物。整体由两座主桥组成，全长2838米，两座主桥桥面宽各27.5米，为双向8车道。桥下能双向通行5000吨级客货轮。它在我国北方建桥史上创造了“五个之最”：6000立方米的钢筋混凝土结构的承台体积最大；主跨跨径最大；主梁单位块件施工时间最短，6.8米长的一块工期仅为7天；整个工期仅为30个月；技术含量最高，採用了一系列新技术、新材料、新工艺。建设过程天津海河大桥于2002年5月竣工通车，连线了海滨大道和新港三号路，为单桥，全长2650m，桥面宽23m，按四车道标準设计，每小时80公里，通航净空为37.5m，由于建设资金问题，收费通行，海河大桥收费问题是大家反映比较强烈的问题，08年由滨海委牵头解决，海河大桥已于2009年元旦开始正式停止收费免费通行。该桥是一座主跨310+190m独塔双索麵、钢与混凝土混合型主梁的斜拉桥。整个大桥由主桥和南、北引桥三部分组成，北引桥长1040.43m，南引桥长680.43m 。主桥长500m，主桥塔墩设在人工堆积的香蕉岛上，“A型主塔”，塔高167.3m 。为提高跨越能力，主梁在主孔採用钢箱梁，长289.2m，主桥其余主梁均为预应力混凝土箱梁结构，梁高3m 。斜拉索为Ф7平行高强度钢丝索，外包PE护套。2008年沿海高速公路天津段(天津至沧州)开工，海河大桥规划为沿海高速天津段的一部分，由于沿海高速全程为双向6-8车道，现有的双向四车道的海河大桥成为瓶颈，天津市政府决定在现有的海河大桥旁建设一座与其平行结构相同的桥樑，与原桥形成双塔“姊妹桥”，2011年11月30日正式通车，该桥将与老海河大桥实现分幅行车，设计为双向8车道，行车时速可达80公里。通车后将大为减轻两岸通行压力，同时对缓解唐津高速、集疏港车流也将有着明显作用。建成后的新海河大桥依然保持免费通行。(沿海高速天津段中段工程也就是集疏港二期，北起集疏港二三线立交，向南到津晋高速立交，全长19．92公里,为免费通行路段，其中包括海河大桥）建桥设计海河大桥位于天津市滨海新区塘沽街海河入海口防潮闸及新港船闸西侧，由两座主桥组成，两座桥为均为主跨310+190M独塔双索麵、钢与混凝土混合型主梁的斜拉桥。主桥长500M，主孔跨越规划中的複线闸及现用一线闸，主桥的墩号为24#～28#墩，其墩跨依次为310+48+48+48+46M，主塔墩为25#墩，位于香蕉岛上，“A型主塔”，塔高167.3M，为提高跨越能力，主梁在主孔採用钢箱梁，长289.2M，主桥其余主梁均为预应力混凝土箱梁结构，梁高3M 。斜拉索为Ф7平行高强度钢丝索，外包PE护套。主塔墩为钻孔灌注桩基础，桩径Ф1.5M，桩长68M，共96根，梅花型布置，承台长46.5M，宽34.5M，厚5M 。顶面标高0.697M，底面标高-4.303M 。两边墩(24、28号)墩位于主引桥连线处，均为双柱墩结构，墩顶设21.40×3.2×3M盖梁,基础为10Ф1.5M钻孔桩。承台平面尺寸为18.10×7.0M，厚度3M，顶面标高依次为2.0M和-1.4M，辅助墩(26、27号墩)均为双柱门式墩身，承台平面尺寸为18.10×7.0M，厚3.0M，顶面标高依次为-2.60M和-1.70M，基础採用8Ф1.5M钻孔灌注桩。

天津海河大桥 海河大桥

天津海河大桥海河大桥