装修工人找活的接单平台临桂区( 二 ) _装修问答

新能源出租车司机彭先生专门做过冬季开空调行驶的测试。他的吉利帝豪新能源车充满电显示可续航400多公里，全程开空调，在市区实际能跑220公里左右。“我们跑长途车都会进行推算，大概要多抛50-60公里才敢接单。如果算下来跑不过去，只能把单让给汽油车了。”彭先生说。
网约车司机苏先生两个月前购置了一辆比亚迪E3，充满电显示续航里程405公里，一般能够跑380公里左右。“就像电动自行车一样，稍微有一点损耗是可以理解的。”不过，在实际运营中，苏先生却不敢开空调。如果冬季全程开暖气，他预计300公里都跑不到。
苏先生表示，他每天大约要跑200多公里，一般收车的时候显示电量剩下30％-40％，所以每天都要充一次电。“虽然实际里程比较虚，但是省下来的油钱是实打实的。按照现在的油费算，除去电费，一天大约可以省100元左右。”
当然，续航问题还是让他有些焦虑，“有时候，收车的时候就剩下100多公里，在市区里跑一下无所谓，如果突然接到一个大单，就怕跑得过去跑不回来了” 。
03
律师：商家应当披露真实情况
对于新能源车真实续航里程的问题，本地多家4S店的工作人员也表达了观点。
临桂区某品牌新能源车销售人员向采访人员表示，新能源车使用的是锂电池，在气温低时容量衰减是有科学依据的，不同品牌因质量不同，衰减程度不一样，同时，也与个人的驾车习惯有关。“一般冬季匀速行驶在60-70公里每小时，不开空调，我们品牌实际可以跑到标定里程的80％，开了空调则为60％-70％，而天气热的时候不开空调可以达到90％-100％。”
另一家品牌的销售人员也表示，新能源车的实际续航里程确实受气温影响很大，也与车的制造工艺等有关。“比如，有些车型有电池供暖技术，冬季续航就更好一些。”
对于市民担心的电池寿命问题，该销售人员表示，每个品牌都有质保标准。比如他们品牌针对私家车最低的标准是保8年15万公里；对于营运车辆，有一款保8年80万公里，有一款是保6年60万公里。在质保期内，如果经过专业检测，电池衰减到70％以下，可以予以更换。
【装修工人找活的接单平台临桂区】广西中纬律师事务所律师蒋迎军认为，消费者购车后关注的问题是这辆车充一次电实际上能行驶多少公里，而不是实验室中的数据，商家也应当在宣传或者在推销过程中向消费者披露真实情况，比如会因为什么因素导致续航里程打折等。如果把理论值当做一种普通的商业宣传行为，实际续航里程与宣传里程差距过大，有可能会涉及虚假宣传。当然，市民在购买新能源车的时候，应该多对比、多咨询，向销售人员了解真实情况，必要时保留好相关证据，以免吃了“哑巴亏” 。
来源丨采访人员林扬
桂林日报社新媒体运营部出品