我的小踏板——比亚乔NEWFLY再度进化( 三 ) _刹车

其实前刹车真的很容易换，2、3分钟就搞定了，但是下面的工作就不那么容易了
正在拆掉原厂后刹车块，说起这款车的刹车，远不如国产两款FLY的效果，其实也有人说改国产FLY刹车块也能大大改善刹车效果，但我也迷信马鲁斯……这款车的原厂刹车块只有两个模式：1.无效模式；2.抱死模式。其实在配合前刹的时候，还是有一点点效果的，单独使用无效，我之前那辆美版也是这样，也骑过别人的车，基本都差不多，调刹车根本就不能解决根本问题。
也许是批次问题或是个别现象，我一个朋友的后刹车非常灵，灵的让我羡慕，灵的比我换的马鲁斯效果还好……
注意！马鲁斯不能完全入位，这个其实我之前在论坛上也看到过，只是发生在冲刺和春天上，S150和VXL150是一款小一号的后刹车块，大家这个不要买错，后者售价为170元，我这款是220元，图片里样子看起来很像，但两款不通用！所以大家不要买错！
蛮力也无济于事，看看满眼的漆皮……心疼啊！
说起来也有意思，两个师傅，一个主修新大洲本田、豪爵、鑫源等，一个师傅主修比亚乔，他以前好像遇到过这个情况，很有自信的决定要改造一下，于是火星横飞！
再次安装，成功！
调试一下。
更换马鲁斯空滤，其实也更换了机油机滤和齿轮油，机油采用的嘉实多 R1 5W-40 机油（德国产），注意比亚乔要用MA机油，即便他的离合器为干式离合器！如果你对Eni机油不满意，自己选择机油的话，不要盲目听人说这是踏板专用油，或者上面写着Scooter你就盲目使用，一定要确认是MA机油！齿轮用的摩特最常见那款，我就不发图，一个小保养，没什么可发的。
空滤盖有没有高大上的赶脚？事先购买的仿碳纤贴纸，自己贴的，由于是头一次，连续贴废了两张，第三张虽然还是有一些瑕疵，总体来说算成功了，加上马鲁斯配件里带的小贴纸，**瞬间提升了一些！
改装基本完成了，下一步就是试车和再调试，为了更好的感受和分享此次改装的变化，我给定了一个500公里的磨合期，500公里以后，基本各机构运转基本恢复正常应该有的水平，但由于个人原因，这500公里过后，基本上已经到了滴水成冰的月份了，白天温度都在0℃左右，所以我分享的感受只是相对的，也仅供大家参考，不作为绝对考量使用。
我的小踏板在18年4月份更换倍耐力Angle Scooter（之后简称为“小天使”）后，也已经行驶了4000公里，之前也分享过此次换胎后车辆行驶中产生的变化，山路、湿滑路面、直线、高速等，此次本人也会再分享一下该款轮胎低温情况下，以及低温湿滑路面上的表现。
磨合期
动力：缓慢的起步，仿佛需要迟疑1-2秒，后面像是塑料珠子碰撞一样，嘎达一声，怀疑是小弹簧的声音，初段很肉，感觉有点像我之前那辆美版，但是肉只停留在20以内，之后动力有明显提升，但，感觉整体绵软，当时给我有点后悔改装！
提速：20-40反复给油收油，提升最为明显，初段，尾段均感觉有明显衰减，同样后悔！
前刹车：质的飞跃，虽然还没磨开，甚至试车的时候，用以前原厂刹车片的力度操作，前轮抱死，这种感觉痛并快乐着，到目前为止，我还在逐渐适应新的刹车片！
后刹车：200公里以内只剩下一个模式——无效模式，我不停的、反复的使用后刹，可以的大力磨他，在200公里后，终于把第二个模式进行了解锁，从此可以抱死了，和原厂刹车不用的是，无效到抱死中间，有不均匀的减速力道，同时后制动杆（后闸扳）行程大了很多，而且明显软了。
油耗：不知道是温度原因，还是马鲁斯空滤原因（相传马鲁斯空滤虽然是单层大流量设计，但是相比原厂费油），还是传动部分的原因，油耗大幅提升，以本人的驾驶习惯，起步后油门到底，快速大把提速减速，改装以前，一箱油160-170公里（该款车不管如何驾驶，油耗变化不大），改装后一箱油最多120公里，也可能和总磨刹车、热车、长期不骑有一定关系；