坠机事故频发：印度空军缘何成为寡妇制造者？( 二 ) _坠机

同时，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致，余下17起故障可能是不明原因。但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即目前只有约55%的苏-30MKI战斗机处于可用状态。虽然如今印度仍在制造和引进苏-30MKI战斗机，但种种迹象显示印度空军以对该机失去信任，近年来印度开始对法国“阵风”战机抛媚眼就足以说明问题。不过，法国战机价格昂贵，技术精密度要求更高，恐怕印度现有的技术保障能力难以完成保障任务。但印度空军还离不开苏-30MKI战斗机，且对于每次该机的坠毁，俄印航空专家得出的结论几乎都如出一辙：一是印度当地高温高湿的气候影响，二是印方的飞机维护人员的水平低下。但印方对这一调查结果并不满意，而且俄专家仍坚持己见，认为近几年故障率比较高以及坠机的型号大多是印度自行生产的“国货”，结合印度坦克、舰艇等其他国防工业产品的表现看，飞机故障率比较高的主要原因应该是“国货”质量不佳。当然，这是印度整个航空工业水平所决定的，在保障能力不足的情况下却要使用先进战机，导致印度空军连连坠机也就毫不令人奇怪！