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从2005年开始，朱拉练通过租赁的方式，把村民的农田流转至自己公司名下。一份村民向采访人员提供的“土地（稻田）租用合同”显示，牛角塘村107国道旁的农田，2005年每亩的租金是2580元，按每年10%递增。到2017年村民最后一次领到租金时，已经涨到接近8100元。
对大部分村民来说，这都算得上是划算的交易。只是他们都没在意，合同里并没有明确租赁土地的用途。
彼时，在城市这端，2005~2015年长沙的GDP几乎翻了5倍，增速在全国33个主要城市里位居榜首。就像这10年间，全国各地的城市都在经历的那样，一眼望去，城市里到处都是围挡起来的工地，天际线上矗立着颇具层次感的塔吊。
长沙也不例外，经济体量的膨胀推着它不断扩张自己的边界，高楼拔地而起，地铁从无到有。如何处理修建地基、隧道挖出的土方，一时成为城市的难题。
牛角塘村的农田成了承载地。几乎从合同生效的那天起，渣土车就开始出现在村里的各片农田，繁忙的时候，一天24小时都不会停工。
“我晚上站在二楼往外看，渣土车排着队亮着灯，就像一条龙。”村民唐英（化名）回忆当时的场面。她家的3亩地都租给了朱拉练，原本的水田如今已经被填到高过路基，因为没有植被覆盖，大片红土直接裸露在外面。
到2018年事发前，朱拉练已经把全村24个村民小组中15个组的1000多亩土地流转至自己公司名下。
14年间，从长沙各处工地满载土方的渣土车不断驶向牛角塘村，然后倾倒填埋。这几乎改变了牛角塘村的生态，甚至改造了村里的地形。
除了大量水田变成“旱地”，很多池塘也被填平。一个小水库消失不见，变成了一座小山。

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老屋冲组北面的土山
这个名叫育泥潭的水库位于村子的老屋冲组，多年来一直用于农田灌溉。家住在水库旁的周涵告诉采访人员，3年前水库刚刚加固完堤坝，随后就开闸放水，水放干后渣土车就开了进来。
“水库填平后，就开始填我们的田。”周涵回忆，一开始村民并没有太在意这些渣土车，后来组里的田被填到三四米高时，村民们才觉得不对劲，“再填，地就完全没用了” 。
组里派代表去和朱拉练交涉，对方以“已经签了合同”为由拒绝停工。后来村民带着帐篷“上山”，晚上在土方上面轮流守夜，与渣土车队对峙。
“那时是11月，晚上很冷，我们就在上面烧柴，一直待了两个月。”周涵告诉采访人员。
村民最终在这场对峙中败下阵来。两个月里车队确实没再施工，但已经被填埋的水田也不可能再被复原。“与其什么都没有，还不如拿点租金。”村民撤下山后，施工恢复正常。他们记得，直到朱拉练出事前，渣土车还在“山顶”上不断倾泻土方。
如今，这座把整个自然村北面围起来的小山，已经遮挡了周涵家下午的阳光。沿“山脚”筑起的1米高的水泥墙，是这座渣土山唯一的防护设施。村民告诉采访人员，在去年的几场大雨中，山坡已经有过两次“滑坡”，“塌下来的泥土把山下的水泥路都埋上了” 。
没人说得清，这些堆积成山的土方到底来自多少处长沙的建设工地。市区里那些极富现代感的摩天大楼、整洁明亮的地铁站，都可能与这座光秃秃的渣土山有关。
就这样，渣土生意成为朱拉练积累财富的重要手段之一。
2
农田被填平后，搅拌厂就来了。
这些需要大片土地又容易产生粉尘和废水的企业很快被吸引过来。村口开汽修店的老板王国强（化名）记得，最多的时候，村子107国道沿线一共有10家大型搅拌厂。“国道上每天都堵，全是搅拌车。”

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