新华全媒+|“世界屋脊”不断刷新“中国之最” 中国之最是什么( 二 ) _中国之最是什么

拉林铁路动车组停靠在山南车站（2021年6月21日摄）。新华社采访人员刘洪明摄
拉林铁路动车组——我国首创的“油电混合”高原动车。复兴号高原内电双源动车组，是我国在铁路装备技术高速发展的基础上取得的最新成果。它运用全球首创的“内燃电力”双动力牵引模式，可实现全程牵引顺畅不换车，多项技术填补了行业空白，展示了“中国创新”的成就。
藏木雅鲁藏布江双线特大桥——我国跨度最大铁路钢管混凝土拱桥。这座大桥是拉林铁路全线施工工期最长、难度最大、科技含量最高的控制性工程。大桥全长525.1米、主拱跨径430米，是国内首座免涂装耐候钢铁路大桥。项目创造了铁路钢管混凝土拱桥海拔最高、跨度最大等世界之最。
拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥（2021年7月11日摄）。新华社采访人员刘洪明摄
超级大气“激光眼”——我国首套全大气层多成分、多要素的大型地基综合探测系统。它位于拉萨市当雄县羊八井镇，由中国科学院大气物理研究所联合国内６家科研单位自主研制，总投资9300余万元。整套系统利用激光、微波等遥感探测技术，可以从近地面到110千米的高度获得大气温度、湿度、风场和云层分布等多种气象要素，能实时监测温室气体和污染气体的时空变化，填补了青藏高原中高层大气观测方面的数据空白。
文字采访人员：李键、刘洪明
海报制作：张宸、旦增努布
海报拍摄：觉果
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