皮卡动力纠结症？汽油机和柴油机哪个好 _汽油

前一阵江西五十铃铃拓汽油版车型正式上市，我们对于这款新车的上市进行了相关的报道。按照常理来说，新车上市网友评论区应该是讨论售价的问题比较多，但这次不一样，汽油机和柴油机好像又成为了这次“冲突”的焦点。

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我印象当中有很大比例的网友提出了“皮卡必须要上柴油“的观点，这个观点并没有什么问题，同时也代表了大部分皮卡消费者的真实想法。从国内皮卡销量来看，柴油皮卡几乎占据了70%的市场份额，也就是说国内卖出10台皮卡，其中有7台都是柴油皮卡，剩下的3台才是汽油皮卡。

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汽油机在以货厢作为主要功能的皮卡身上确实没有受到大家的欢迎，这个情况难道皮卡制造企业看不到？甚至以柴油机享誉全球的五十铃也在国内也要推出汽油皮卡，所以说“存在即合理” ，汽油皮卡在国内的市场环境下有其市场价值。
不同“物种”的选择
柴油发动机和汽油发动机之间的区别，相信很多人可以说得头头是道，而且大家也喜欢用“牛马”来形容这两种发动机的区别。牛，虽然速度不快，但力量大，每一步铿锵有力，牛拉耙地的画面大家应该都很熟悉，所以牛可以很形象地代表着柴油机的机械特性。

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而马则是代表着汽油机，很简单，速度快，爆发力强，但和牛的力量是没有办法相比的。毕竟提到马，你脑海中的第一个画面不可能是马拉耙地吧，草原上奔腾的野马是不是更契合你脑海中的画面？

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准确来说，柴油发动机和汽油发动机是完全不同的“物种” ，买车的时候不要跨“物种”进行对比。好比说，你可以用长城汽油机和郑州日产的汽油机进行对比，但你不能用长城的汽油机和郑州日产的柴油机对比，因为现在的汽油机在同等排量的基础上可以在功率和扭矩上都超越同排量的柴油机，这时候参数就会把你给欺骗了，参数往往并不能准确决定最终的使用感受，所以还是要结合自己的需求进行动力上的选择。
燃料特性决定机械结构
其实要聊这两种发动机，首先要从它们的添加的燃料聊起，毕竟燃料才是决定机械结构的关键。我们都知道汽油和柴油都是从石油中炼制出来的，但是分属不同的馏分。汽油主要成分是含有8-10个碳原子的碳氢化合物，分子量较小，而柴油的主要成分则是含有12-15个碳原子的碳氢化合物，分子量较大。

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因为碳链长度的不同，所以导致汽油和柴油存在物理和化学性质的差异。简单来说，汽油挥发性强，容易被高温热源点燃，但是自燃温度较高，约为600℃ ，所以我们可以看到所有汽油机都有一套自己的点火系统，汽油是被火花塞点燃的；柴油挥发性差，不容易被点燃，但是碳链较长不稳定，自燃温度较低，约为400℃ ，并且燃烧速度较慢，适合利用压缩过程缸内气体温度上升和压力进行引燃。

皮卡动力纠结症？ 汽油机和柴油机哪个好

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