吊车液压系统原理图液压系统原理图( 二 ) _液压卡盘

图-14液压系统1-马达示意图；2-吸油过滤器；3-I泵；4-ⅰ泵系统压力表；5—主多路换向阀；6—左行走电机；7-右行走电机；8—回转器电机；9—进给气缸；10-冷却器；11—主回油过滤器；12—主回油压力表；13-ⅱ泵；14—辅助吸油过滤器；15-ⅱ泵分流功能换向阀；16-ⅱ泵系统压力表；17—辅助多路阀；18—绞车马达；19—辅助多路阀压力表；20—辅助油路板；21—安全阀；22—溢流阀；23-减压阀；24—钻井模式功能换向阀；25—进料压力计；26—卡盘；27—紧固装置；28—细滤油器；29—用于钻井操作的换向阀；30-冷却器；31—辅助回油过滤器；32—主油路板；33—具有夹紧和旋转联动功能的换向阀；34-夹持器；35—跳闸功能转换阀；36—液压控制节流阀；37—截止阀；38—拉起压力表；39—机油滤清器；40—截止阀；41-井底马达钻井保护阀
图3-15 ZDY 6000 LD钻机软管连接图1
图3-16 ZDY 6000 LD钻机软管连接图2当油马达(8)旋转时，旋转油路中的部分高压油通过主油路板(32)中的单向阀组进入液压卡盘(26)，使卡盘自动夹紧。另外，当叼纸牙联动功能切换阀(33)处于联动位置(即换向阀处于后部位置)时，驱动油马达的压力油的一部分可以进入叼纸牙(34)以将其释放。利用旋转油马达、液压卡盘和夹持器之间的这种联动功能(夹紧和旋转联动)，可以方便地进行扫孔作业。
液压卡盘的释放由主油路板(32)中的一系列液压控制单向阀和节流阀控制。液压卡盘工作时，回油单向阀关闭，防止压力油泄漏。当液压卡盘需要松开时，来自自走或自走回路的压力控制油打开回油单向阀，松开液压卡盘的排油口。调节节流阀可以控制液压卡盘的回油(排油)速度，使液压卡盘和夹持器的开合动作协调一致(上下钻具时，一个要夹紧，一个要松开，这样钻具就不会被卡瓦划伤或移动) 。当旋转油马达与液压卡盘和抓具联动时，抓具的回油也会通过这组阀门流回油箱。
行程功能转换阀(35)是一个三位四通阀，通过它可以改变液压卡盘、夹持器和进给气缸的联动模式。起下钻时，先将联动换向阀置于相应位置(即起下钻)，然后同向操作进给和拉手柄，协调控制液压卡盘和抓手的开合动作和进给油缸的前后运动，完成起下钻。当阀门处于中间位置时，其联动功能失效。在进给油缸的出油管上串联一个双向液控节流阀来调节油缸的背压。进给速度可以通过在钻孔过程中调节节流阀(36)来控制。起下钻具时，适当调整节流阀，使夹持器全开，不损坏钻杆。

文章插图
联动功能转换阀(33)用于控制卡盘和夹具与进给气缸和电机的联动和分离。联动功能转换阀(33)置于较低位置，卡盘和夹具与油马达联动(夹紧和旋转联动) 。联动功能转换阀(33)处于高位，夹紧和旋转联动分离，卡盘和夹具与进给气缸联动。联动功能切换阀(33)处于中间位置，夹持器的油路处于关闭状态。夹持旋转联动功能是在系统压力高的情况下使用的，此时叼纸牙供油压力高，叼纸牙开度充足。使用夹持旋转联动功能时，需要注意的是，在每个钻孔循环结束前，要取消夹持器与旋转器之间的联动功能，改为分离状态，这样夹持器才能快速将钻具夹持在孔内。
I泵的更大工作压力在出厂时已被限制在28MPa，不能调整。每个执行机构(油缸、电机等)的更大工作压力。).)受到多路换向阀(5)中安全阀的限制。II泵的更大工作压力由II泵油路板上的安全阀(21)控制，极限压力为21MPa，其数值由压力表(16)显示。
液压系统快进-工作前进-快进示意图(快进采用差动连接)

吊车液压系统原理图 液压系统原理图( 二 )

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