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此前，提起新能源车，大家脑中第一时间想到的品牌多半是特斯拉。除了其强大的品牌影响力以外，在全球市场来说，最为畅销的纯电车型也一度是特斯拉Model 3 。

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然而，自从五菱推出宏光MINI EV后，特斯拉Model 3销量霸主的地位就受到了威胁，在2021年1月，五菱宏光MINI EV更是以36762台的销量夺得了全球电动车型销冠！这十款热门的电动车型，都有什么杀手锏？下面疆哥就来跟大家聊一聊。

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1.宏光MINI EV:最“接地气”的电动车？
与其他主打续航、智能化的电动车不同，五菱宏光MINI EV续航里程最高不过170km，且配置简陋，若说优势，2.88-3.88万元的售价可能是其最大杀手锏了。然而，宏光MINI EV能火成这样，并不只是因为价格亲民，充电便捷、风格年轻都是其卖点。

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在其他品牌为新能源车的补能问题绞尽脑汁时，五菱宏光MINI EV只要在家拉一条220V的三相充电线，9小时就可以充满电，以最“接地气”的方式解决了用户的充电焦虑。

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同时，宏光MINI EV虽然本身的造型不算出彩，却极富改装潜力。五菱在营销上也不遗余力，通过车主盛典等活动的举办，让一辆辆长相或呆萌或酷炫的宏光MINI EV进入大众视野，在年轻人中圈了一波粉。据五菱官方数据显示，宏光MINI EV月销三万多台背后，有70%的销量都是90后贡献的！看来，“得年轻群体得天下”啊。

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2.特斯拉：强大的品牌光环还凑效吗？
当然，特斯拉也一直主打品牌的年轻化、未来感，此次特斯拉Model 3与Model Y分别夺得榜单的第二、第三名，也彰显了特斯拉在全球新能源市场中的影响力。

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不过，对于特斯拉Model 3而言，这个成绩反而算退步了，而退步的主要原因还是在中国市场的失利。1月份，特斯拉Model 3在中国市场仅售出13843辆，与其说是被定位不同的宏光MINI EV抢了蛋糕，不如说是特斯拉屡陷舆论风波带来的“后遗症”吧。

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本以为同门兄弟Model Y国产后，由于价格优惠力度过大，会分流不少Model 3的潜在客户，但国产Model Y一月份仅售出了1641辆，同门相争的局面暂未发生。

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虽然如此，随着产能的提升，国产Model Y的后劲还是不可小觑，预计中国市场的销量在其全球销量中的占比也会不断提升。

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3.比亚迪汉：自主轿车向上的突破口？
榜单的第四名为比亚迪汉EV 。作为比亚迪品牌的旗舰之作，汉EV颜值出挑，配置丰富，动力方面搭载的“刀片电池”也为人津津乐道。虽然销量没有真正达到对标特斯拉Model 3的目标，但1月份9289台的销量与Model Y相接近，也算是成功了一半。可以说，汉EV的推出，是比亚迪在20-30万元区间站稳脚跟的重要一步。

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4.欧拉和埃安：新角度切入细分市场？
接下来的两位选手，1月全球销量恰巧都是6092台。其中，广汽埃安S则是一款紧凑型轿车，目前主打网约车市场，续航里程为460-510km 。

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另外一款，欧拉黑猫则定位为微型车，6.98万元起售，可提供301km-405km的续航里程。呆萌复古的长相，使欧拉黑猫也深受女性用户青睐，达到了“男女通吃”的效果。

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榜单的后几名，则销量都在六千台以下了。其中，奇瑞eQ和上汽科莱威都主攻低端代步方向，主要面向的客户群体与五菱宏光MINI EV相一致，但价格又远没有后者优惠，因此在销量上也就被拉开了距离。不过，一分钱一分货，相较之下奇瑞eQ和科莱威各方面的配置更为全面，续航里程也更高，市场表现一向颇为稳定。

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