飞机的黑匣子是什么颜色的什么样子飞机上的黑匣子是什么颜色( 二 ) _飞机黑匣子

随着科学技术的不断发展和完善，黑匣子技术不再局限于飞行器领域，而是广泛应用于各个领域，如导弹、火箭、潜艇、舰船、汽车等。记录操作期间各种目标对象的各种性能参数。
黑盒的特性
黑匣子的外壳由厚钢板和多层隔热抗冲击材料制成，通常安装在飞机尾部最安全的地方，以防止其在空中受损。
IATA对黑匣子有明确的要求，比如在耐高温方面，要能承受1000摄氏度左右的高温30分钟左右；防水方面，一般情况下应该能保证半年以上。在耐酸碱、耐冲击方面也有一定的要求。飞机上只能安装符合要求的黑匣子。
飞机上的黑匣子是什么颜色的？

文章插图
黑匣子是橙色的，它的外壳是一个实心的长方体，大概有四五块砖头加在一起那么大。内部全是电器设备，本质上就是一个收发机。
大家都知道飞机上有一个黑匣子。黑匣子是飞机专用电子记录装置之一，类似于汽车的行车记录仪。那么你知道黑匣子是什么颜色吗？先说飞机上黑匣子的颜色。
详细内容
01
黑匣子是飞机专用电子记录设备之一，又称飞行记录器。它可以记录飞机停止工作或坠毁前半小时的相关技术参数和驾驶舱声音，并在必要时再次发布记录的参数，用于飞行实验和事故分析。黑匣子通常被漆成鲜橙红色。这种明亮显眼的颜色和记录仪外部的反光条，使得事故调查人员能够在飞机坠毁后迅速找到记录仪，尤其是当它坠落在水面上时。
02
“黑匣子”是一名墨尔本工程师在1958年发明的。1908年，美国发生了之一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故的不断发生，需要有一种仪器来回忆事故发生的原因。第二次世界大战期间，飞行记录设备和仪器被用于军用飞机以及后来的民用飞机。飞行记录器被称为“黑匣子”，因为它被装在一个坚固的盒子里，以确保飞机出事后设备不会被破坏。空挪威一架军用飞机爆炸，飞机坠毁，飞行员死亡。挪威当局赶到事故现场，从飞机残骸和飞行员尸体中鉴定出这是一架某大国的军用侦察机。挪威向某大国 *** ，该大国予以否认。后来挪威找到了飞机上的黑匣子，分析了黑匣子记录的数据，揭示了真相。
03
其实“黑匣子”是一个很普通的名字，它的真名很普通:飞行数据记录器。它是存储飞机飞行情况的仪器，在未来需要了解飞行情况时，可以通过回放设备发布。在一个盒子里，安装了磁记录装置，可以实时记录飞行员说了什么，飞行员的机外通讯和飞行数据。一般能保留飞机出事前30分钟的各种信息。这为事后的故障分析提供了方便。最早使用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了之一起军用飞机事故。未来，随着飞行事故的增多，迫切需要一种研究事故原因的仪器。二战期间，飞行记录器被正式用于军用飞机。战后开始在民用飞机上使用。早期的记录方式比较落后，采用机械记录方式在相纸上记录。磁记录发明后，变得方便可靠。
04
黑匣子外壳是一个实心的长方体，大概有四五块砖加在一起那么大，而且是橙色的。内部全是电器设备，本质上就是一个收发机。在飞机飞行过程中，接收机中传感器采集的各种信息可以及时自动转换成相应的数字信号进行连续记录；当飞机坠毁时，黑匣子的紧急定位发射器会自动向四面八方发射特定频率(例如37.5 kHz)的无线电信号，类似于心跳，“宣布”自己的位置，以便寻的者回望。
05
按照欧洲标准，黑匣子必须能承受2.25吨的冲击力，在1100℃的高温下10小时不损坏。符合以上标准。黑匣子通常由铁和一些高性能耐热材料制成。具有较强的耐火、耐压、抗冲击振动、抗海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力。即使飞机完全受损，黑匣子里记录的数据也能很好地保存下来。

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