丹佛斯变频器参数设置让电机转慢一点丹佛斯变频器参数设置后电机不转 _数码科技

【最佳答案】更改有些功能参数要求在停机状态，还有关于参数为了防止非专业人士乱调导致其他问题的产生，危机人身安全，特别设定了参数锁。防止更改参数。丹佛斯变频器参数设置让电机转慢一点2把,3-03，4-14的值改大就可以把频率调上去了丹佛斯变频器怎么微丹佛斯变频器参数设置后电机不转1更改有些功能参数要求在停机状态，还有关于参数为了防止非专业人士乱调导致其他问题的产生，危机人身安全，特别设定了参数锁。
防止更改参数。
丹佛斯变频器参数设置让电机转慢一点2把,3-03，4-14的值改大就可以把频率调上去了
丹佛斯变频器怎么微调电机转速?31、如果是固定频率不用调速的话，将参数3-14改为需要的百分比，0-到频率上限对应0-100%；
2、将3-13改为2就可以用面板给定；
3、进入3-15里面有好几个选择可以用53、54号端子接电位器或者0-20MA电流，也可以利用端子29、33给定，还可以利用总线给定。
丹佛斯变频器自动模式下调转速4变频器不能设定频率，那样会影响变频器控制面板的能力，一般都设置保护功能和转速快慢，
丹佛斯变频器电机方向修改是哪个参数5　按键功能：
(DISPLAY/STATUS)键用于选择显示模式或者从快速菜单模式、菜单模式变回显示模式。
(QUICK MENU)键用于在快速菜单模式下进行参数编程。可以从快速菜单和菜单模式之间直接转换。
(MENU)键用于对所有参数进行编程。可以从菜单模式和快速菜单模式之间直接转换。
(CHANGE DATA)键用于在菜单模式或快速菜单模式下改变所选参数。
(CANCEL)键用于取消所选参数。
(OK)键用于确定和储存所选参数。
()键用于选择或改变所选参数。这些键也可在显示模式下使用。
【丹佛斯变频器参数设置让电机转慢一点丹佛斯变频器参数设置后电机不转】(〈〉)键用于选择参数组和在改变数字参数时移动光标。
(STOP/RESET)键用于停止电机运作或用于VLT变频器跳闸后重新复位。
(JOG)键被按下时，它会将输出频率改变为预设的频率。
(FWD/REV)键改变在操作器显示屏上用箭头指示的电机旋转方向，(START)键用于启动通过(STOP/RESET)键停动的VLT变频器。该键始终处于有效状态，但不能超越由端子发出的停止命令。
丹佛斯变频器调整电机速度6内部有设置速度选项，可以设定外部端子在什么状态出什么速度。需要看变频器说明书进行设定。
丹佛斯变频器频率怎么调71、如果是固定频率不用调速的话，将参数3-14改为需要的百分比，0-到频率上限对应0-100%；
2、将3-13改为2就可以用面板给定；
3、进入3-15里面有好几个选择可以用53、54号端子接电位器或者0-20MA电流，也可以利用端子29、33给定，还可以利用总线给定。
VLT AutomationDrive FC300代表了一种变频器理念，即，通过单台变频器控制任何机器或生产线上从标准到伺服的整个运行范围。
VLT AutomationDrive FC300所基于的模块化开放技术平台使它具有超凡的适应能力和可编程能力。
丹佛斯变频器参数设置让电机转慢一点怎么回事8变频器低速抖动的原因：
1）变频器的控制方式为矢量控制，可能原因为变频器对电机的参数识别不良，可以重新识别电机参数；另一种可能为变频器的ASR（速度调节器）没有调整好，可以按要求调整好即可解决问题；
2）变频器为V/F控制方式，可能原因为变频器输出转矩太低，随负载的变化电机出现时快时慢现象（可以用转矩提升来试作解决，但是过高的转矩提升会使长时间工作在低速运行的普通异步电机因无自风冷而温度升高）；另一种可能为变频器的载波频率太低电机产生了脉动现象，可以提高变频器的载波频率来改善这种情况；
丹佛斯变频器怎么设置转速9有两种，一是自动调节，也就是按照设定的输入信号（数字、模拟量）的变化来自动调节。另外就是通过手操器手动调节。
1.面板控制，只要修改2、3和13号功能就可以拖动电机开启，面板按键START开，STOP停，“+”“-”键调速。
2.远程控制（模拟信号控制或数字信号控制），丹佛斯变频器描述起来相对其他品牌变频器有些麻烦，因为它的参数设置不熟悉变频器应用的不容易掌握，最好是参考变频器说明书。
丹佛斯变频器启动转矩怎么调10丹佛斯变频器常见故障维修方法丹佛斯变频器变频器在运行中常见的故障有：多种故障错乱出现（报警5、6、7、8）接地故障（报警14）、电机uvw相丢失（报警31 。32 。33）、通讯故障等。1、开关电源损坏这是众多变频器常发生的故障，通常是由于开关电源的元器件损坏或负载发生短路造成的，丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器uc2844来调整开关电源的输出，同时uc2844还带有电流检测，电压反馈等功能。当发生无显示，控制端子无电压，24v风扇不运转等现象时我们首先应该考虑开关电源是否损坏（一般为uc2844或电阻损坏）。如果不能判断是否电源故障，可以外接24v电源进行测试，测试结果一切正常可以判定为电源故障。2、丹佛斯5011变频器的液晶显示屏上显示字母“14”报警变频器液晶显示屏上出现“alarm 14”报警，变频器不能工作，重新送电后按reset键能复位，再启动时再次报警，查操作手册为接地报警，检查电机和相关电缆并无接地故障，也就是说故障在变频器。分析电路导致接地报警的原因为霍尔传感器输出电压信号到电流取样板再送到运算放大器进行比较，结果数值过大，查检测部分霍尔传感器正常，检测对陶瓷基薄膜集成电阻r501时测其中的一路阻值因腐蚀已变无穷大致使接地不良，造成信号过强，引起报警，无原件更换，在上面焊同阻值大功率贴片电阻，重新启动后运行正常。接地故障是平时经常遇到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生故障的部分就是霍尔传感器和信号传输电阻，由于它们受温度、湿度、腐蚀气体等环境因素的影响较大，工作点很容易发生飘移，导致接地报警。3、丹佛斯5016变频器“alarm 13”过流报警变频器液晶显示屏上出现“alarm 13”报警，并能手动复位，不升速时正常，加速时就报警，重新送电，没有听到内部继电器吸合的声音，怀疑为充电电阻r401并联的接触器km1短路导致电流过大引起，用万用表测km1线圈两端电压正常，停电测线圈直流电阻，为无穷大，换新线圈后上电试车，一切正常。接触器km1短路导致电流过大过流原因：（1）重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：接触器开路，负载过重，机械部分故障；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等。（2）通电后立即报警，这种现象一般不能复位。主要原因有：模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。4、丹佛斯5006变频器“alarm 8”低压报警变频器液晶显示屏上出现“alarm 8”报警不能复位，经查线排端子104（1）为电压检测点，信号经IC403输送给控制板，并在内部与参数设定电压做比较，如果低与参数下限，变频器就会停车并报警显示故障，测104（11）点无电压，正常为2 。3v说明故障点在前面，测IC403（3）脚无电压，测d1负极无直流电压，测变压器有交流输出，可以判断为4R7电阻损坏，换电阻后通电，试运行正常。4R7电阻损坏引起低压报警5、丹佛斯5006变频器“alarm 29” 散热片温度过高报警变频器液晶显示屏上出现“alarm 29”报警不能复位，这是我们常碰到的一个故障。出现这种故障时，我们应首先看一下面板的温度显示是否超出参数设置的上限，如果超出看是否与现实温度相符，如果不相符说明检测电路出现故障，经查显示温度与现实不符，测电路14v正常，插头两端无电压，查电阻R207、R208阻值为无穷大，更换新件后一切正常。R207、R208损坏引出的散热片温度过高报警6、丹佛斯5032变频器能启动有频率无电压变频器显示正常，并能启动且有频率变化但没有交流电压产生，试换控制板故障依旧，说明故障在功率部分，测IGBT及相关电路正常，当查到mk1-mk2的排线时，发现排线上有线因腐蚀造成接触阻值过大，用酒精、尖针修理后确切无误后重新通电，一切正常。7、丹佛斯5004变频器屏幕无显示，灯频闪变频器无显示但灯频闪，换控制板无变化，怀疑电源部分有故障，上电查功率板的电源各输出都有明显的闪动，说明电源有短路故障，断电用手接触各元器件，当接触到IC408时，发现其温度过高，(电工之家https://www.dgzj.com)用万用表测量内部已严重短路，换新后通电测各电压正常，带电机试运行，未发现故障。8、丹佛斯5006变频器面板显示时好时坏变频器面板显示时好时坏，换控制板故障依旧，怀疑为电源接触不良，查各电源一切正常，测功率板到控制板之间的线排，发现有线接触不良，换新后重新上电一切正常。9 、整流桥损坏丹佛斯5004变频器运行时前级保险烧毁，空开跳闸，并且听到变频器内部有异常响动，检查过程中，发现整流桥已损坏，炸出几条明显裂缝，测全桥已经短路，经查整流桥的型号为skb30/12参数是电流30A、耐压1200V完全符合技术要求，因变频器负载是拖辊、刀盘而且停车惯性大，且停车时有再生过电压现象，由于再生功率使直流电路电压升高，有时超过允许值，中间电压＋再生电压超过整流桥耐压值，即为整流桥炸裂的原因。根据以上原因，我们对变频器个别参数进行调整，如减速时间（210）由原5s延长到10s，三相输出u、v、w加压敏电阻（接法为△连接、加压敏电阻的耐压为1000v）。通过以上改进变频器的故障率明显降低。三相整流桥模块检测方法：将数字万用表拨到二极管测试档，用红、黑两表笔先后测R、S、T相与P、N极之间的正反向二极管特性，来检查判断整流桥是否完好。所测的正反向特性相差越大越好；如正反向为零，说明所检测的一相已被击穿短路；如正反向均为无穷大，说明所检测的一相已经断路。整流桥模块只要有一相损坏，就必须更换。10 、IGBT的损坏（1）IGBT模块因散热不良导致其损坏丹佛斯5006变频器在运转中突然发出爆炸声响，同时外接保险烧毁，拆机发现变频器的igbt模块损坏。经过对相关板卡的测试，发现igbt触发线路损坏，测量其他板块正常。在拆卸变频器板卡时发现其电源板和电流检测板上有很多的油污和灰尘。打开变频器的散热片风机，看到散热片上也粘满了油污和杂物，将变频器的散热通道完全堵死。由此推断变频器的IGBT模块因散热不良导致其损坏。维修过程：首先将变频器完全拆开，将散热通道的散热片拆下，用空压气体将散热片清理干净，同时将变频器内部结构件和板卡全部清理干净。安装igbt模块，安装igbt模块时候要按照模块的要求，顺序安装，力矩适度。修理触发线路，然后依次安装其他器件。安装结束后进行静态的测试，静态测试结果良好后进行通电测试和带负载试验。带负载试验合格，顺利完成维修。经验总结：综合不同型号和不同的使用环境中的数台丹佛斯变频器维修情况，总结出变频器igbt模块损坏的主要原因是使用环境的恶劣，使得门极驱动卡上电子元件损坏以及变频器的散热通道堵塞导致。最容易损坏的器件是稳压管及光耦。检查驱动电路是否有问题，可在断电时比较一下各路触发端电阻是否一致。通电开机可测量触发端的电压波形。但是有的变频器不装入模块不能开机，这时在模块p端串入假负载防止检查时误碰触发端或其他线路引起烧坏模块。（2）IGBT模块的简单测量方法变频器输出电压不平衡表现为马达抖动，转速不稳，一般没有经验是很难判定是哪路驱动有问题，这时可启动变频器2hz，用万用表直流电压档分别测：p-u、p-v、p-w及u-n、v-n、w-n的电压值，这6路电压这时也会不一样，那一路偏高则这一路有问题，其原理大家可自己画图分析一下。对于IGBT模块，我们介绍最简单的测量方法（专业不是这样测量）将数字万用表拨到二极管测试档，测试IGBT模块c1、e1、c2、e2之间以及栅极g与e1、e2之间正反向二极管特性，来判断IGBT模块是否完好。以六相模块为例。将负载侧u、v、w相的导线拆除，使用二极管测试档，黑表笔接p（集电极c1），红表笔依次测u、v、w，万用表显示数值为无穷大；将表笔反过来，红表笔接p，黑表笔测u、v、w，万用表显示数值为400左右。再将黑表笔接n（发射极e2），红表笔测u、v、w，万用表显示数值为400左右；红表笔接p，黑表笔测u、v、w，万用表显示数值为无穷大。各相之间的正反向特性应相同，若出现差别说明igbt模块性能变差，应予更换。

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