福州桥梁倒塌原因福州桥梁发生倒塌 _桥梁

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如何看待福州在建桥梁坍塌事件？
【福州桥梁倒塌原因福州桥梁发生倒塌】照片上看到的桥叫“预应力钢筋混凝土箱梁”，简称箱梁，一般跨度为20-25m 。有两个孔的截面称为双箱梁，有一个孔的称为单箱梁。这种箱梁一般是预制，现浇。架设方法是通过架桥机的伸缩臂将箱梁从桥台端运至桥台端，两根箱梁在桥台顶面占据-2°左右的位置，然后依次完成铺设。从照片上可以看到，箱梁并没有断，只是一端已经滑落，另一端还在桥台上方。根据常识，这种情况可能是由两种情况造成的:
1.在架设过程中，箱梁端部滑出桥台。这可能是操作造成的，也可能是铺设不到位。项目人员曾对采访人员表示，“疫情耽误的项目要补上”
2.桥台顶面和箱梁的接触位置有问题。要么箱梁承受不了荷载，要么桥台平面承受不了荷载。
以上推断仅基于常识，不具备专业水准。所有结果以专业机构的调查报告为准。
桥梁地震破坏
桥梁的震害大多是由地震引起的。形式有:倾斜支座倾倒，固定支座齿板剪切滑出，部分桥墩倾斜，桩式桥墩基桩断裂，甚至桥墩倾倒(见图)；而柔性桩墩双曲连续拱桥的震害大多是由于拱上建筑物的主拱圈和小拱圈开裂严重，部分主拱圈起拱破坏严重。如果桥墩基础好，抗侧刚度强，地震破坏比公路桥稍轻，如桥墩开裂或沿施工缝切割，钢支座地脚螺栓被拔出移位，但落梁事故较少。在其他地震多发国家，如日本，桥梁的震害多为中小跨径桥梁。如1964年7月日本新潟地震(m = 7.5)时，昭和大桥桥墩基础因河床土液化而大面积下沉。目前还没有大跨度悬索桥和斜张桥因地震而倒下的例子，但日本的一些轻型悬索桥因塔柱断裂和缆索损坏而受损。近年来，日本、美国等地震多发国家积极开展这种大跨度桥梁结构的抗震研究。中国也在研究位于地震带天津郊区的一座大跨度预应力混凝土斜张桥的抗震性能。
桥梁震害的直接原因有:①强震时，地形变化剧烈(如地裂缝、断层) 。)，河两岸地层向河中心滑移，导致桥梁结构破坏；②地震时河床砂土液化、地基破坏、墩基础大量或不均匀沉降造成的破坏；(3)在地震惯性力的作用下，桥梁结构某一部分的内力或位移超过结构和材料强度所能承受的极限，从而造成不同程度的破坏。
桥梁结构抗震设计:①地震区桥址和桥型的选择。桥的位置应选在有利于抗震的地段，尽量避开粘性土层软弱、可液化土层和地层严重不均匀的地段，特别是有发震断层的地段。如果必须设在可液化或软土中的河岸上，则应适当增加桥的长度，将桥台置于稳定的河岸上，并加固桥墩基础。桥型应选择抗震性能好、整体性强的结构体系，如连续梁、铰拱等。如果在软土地基上选择简支梁或悬挑梁体系(带吊孔)，应在结构上加强防落梁措施。墩台结构应采用整体性好的结构形式。基础应埋在稳定的土层中。②设计强度。地震时，各地区地面的影响和程度称为地震烈度，用度表示。一个地区在未来一定时间内可能遇到的更大地震烈度称为基本烈度(一般为百年一遇的更大地震烈度) 。各地区的基本烈度由国家制定，并标注在全国地震烈度图上。工程结构抗震设计中使用的地震烈度称为设计烈度，桥梁结构抗震设计中一般以设计烈度作为基本烈度。特别重要的结构，经有关权威单位批准，可增加一次作为设计强度。根据大量震害调查，桥梁的震害在基本烈度7度以下是极其轻微的，所以规范中规定桥梁结构抗震设防的一般起点为基本烈度7度，更高烈度9度。7度以下结构不需要抗震设计，9度以上或有特殊抗震要求的新建结构抗震设计要专门研究。③设计方法。对于一般桥梁工程，结构的抗震设计按规范规定的简化方法进行。我国规范采用反应谱理论(见地震作用)，即根据设计烈度，以简单地震荷载系数作为地震荷载来计算地震惯性力，然后通过一般的结构静力设计计算步骤得出结构的更大内力和位移，从而将其控制在规范允许值之内，保证结构的抗震安全。

福州桥梁倒塌原因 福州桥梁发生倒塌

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