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这算是摩卡的一个重要身份标识。

标签是一个身份识别，比如买蔚来，肯定是看中服务；买小鹏，直奔智能；买理想，没有续航焦虑，大空间，奶爸车。对于摩卡来说，是一辆燃油车，同时还搭载了跟新势力比拼的智能硬件和软件，“堆料”之下，到底驾驶感受如何。

摩卡在自动驾驶方面，配备了高速驾驶辅助HWA、NOH（Navigation On Highwaypilot高速自动领航辅助驾驶）、HWP高速公路领航驾驶系统，能够应付各式各种场景及工况。

事实上，一辆车的使用场景，高速路段根据数据统计只占5%左右，因此，今天的智能场景更多的是城市路段。这一点，摩卡体验如何呢。我们重点测试了两个应用场景。一是循迹泊车，二是高速路段脱手2分钟以内，体会高速驾驶辅助HWA 。

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首先是循迹泊车。

循迹泊车时，系统会提醒你开启倒挡。原理就是当车辆在D挡时，系统会自动记录最近一次最大50米的前进路线，开启倒车辅助系统后，系统可以控制方向盘、刹车和油门，按照记录的行动轨迹原路线退回，完成你指定的倒车动作。

除了高速上的自动驾驶外，摩卡还支持手势泊车、记忆泊车（50米内循迹泊车）、代客泊车（商区内车辆自动泊车，车内无需有人，车主也可以通过远程一键召唤车辆到达指定上客地点）等功能。

其次，在全速域自适应巡航（ACC）、车道居中等功能基础上，能实现自动变道，还允许驾驶员脱手驾驶2分钟，高速驾驶辅助HWA设定在达到60公里以上启用，过程就像老司机般，顺畅自如。手动打开转向灯，车也能按你的指令并线。

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红外摄像头还可以检测驾驶员注意力是否集中的问题，当系统发现你走神后，会频繁收紧安全带提醒你。HWA辅助驾驶整体完成度较高。

写在最后

整车FOTA升级，不断生长，不断迭代，直奔L3智能驾驶，之后推送NOH 。WEY摩卡承载了长城汽车“咖啡智能”平台下WEY品牌从打造豪华SUV到引领智能汽车的转变，所幸摩卡表现足够好，在智能体验上，已经先于一般传统车企燃油车智能驾驶感受。

WEY摩卡将于上海车展正式开启预售，价格方面若能让利消费者，外加智能这个加分项，会不会是长城汽车又一款爆车型呢。