直升机螺旋桨原理图直升机螺旋桨原理( 二 ) _直升机

双螺旋桨交叉的直升机原理。
两个螺旋桨相交称为同轴螺旋桨。同轴螺旋桨旋转是指双层叶片共用一根传动轴，但旋转方向相反，既平衡了单向旋转偏转力矩，又为第二层提供了“预压缩” ，第二级具有更大的“进/排气量”和“气流密度” 。虽然达不到两倍的效果，但是改善很明显。在喷火战斗机的最终改进中得到了验证。

文章插图
水下推进器的工作原理
螺旋桨推力
螺旋桨排出的气体给螺旋桨一个反作用力。你把桨叶(或旋翼、导管)看成一个通道，当通道排出空气体时，就会受到空气体的反作用，也就是推力。
操作原理
当推进螺旋桨时，由于叶片材料对叶尖载荷的限制，叶尖速度通常被限制在当地声速以下。
螺旋桨的几何因素:翼型、翼展、扭转角和螺距。
螺旋桨的翼型和翼展在很大程度上决定了螺旋桨的推力，从而产生与推力相对应的所需扭矩(来自发动机) 。螺旋桨背风面排出的流动结构(下洗气流-直升机，滑流-螺旋桨)可以看作是每个小螺旋桨翼型向前飞行产生的下洗气流的综合作用。
几何参数
【直升机螺旋桨原理图直升机螺旋桨原理】直径(d):影响螺旋桨性能的重要参数之一。一般来说，随着直径的增大，拉力增大，效率提高。所以在结构允许的情况下，尽量选择直径较大的螺旋桨。此外，还应考虑到螺旋桨桨尖处的气流速度不能太大(

直升机螺旋桨原理图 直升机螺旋桨原理( 二 )

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