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底盘总体是比较干净的，多数螺丝不用擦拭都清晰可见 。经检测前部托架螺丝完好，前纵梁连接完好，没有变形以及修复；各支臂球头螺丝没有拆卸特征，减震无渗油漏油 。
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发动机机脚螺丝边缘存在单向的紧固痕迹，预紧属于正常维护，说明不了什么 。发动机底部托架螺丝没动过，保留了原车状态 。
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发动机油底壳没有渗漏痕迹，虽然螺丝存在预紧痕迹，但是并无其他问题 。
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发动机两侧排气歧管螺丝原封未动，左右传动半轴螺丝同样是原厂状态，前曲部分附件螺丝一颗未动！
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发动机及变速器结合处螺丝没有拆卸痕迹，但是出现了轻微的渗油现象，不影响使用，后期注意观察即可 。综合底盘检测结果，确认发变不存在吊装维修的情况 。
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四轮轮胎标号显示5116，2016年第51周生产的，日期没问题，磨损一半；刹车盘磨损正常，轮毂外侧无明显刮蹭 。还可以看到后部连杆没有拆卸，并且成色比较新 。
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成子跟着我看完了全部检测项目，终于放心了！全车无事故无水泡无大修无调表，也没有杂七杂八的问题，只有底盘有点渗油，轮胎需要充气，这也算不上什么毛病 。车辆使用频次不多，属于精品状态 。
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车况过关，剩下的就是聊一下价格和办手续了，因为关系比较亲，大锤有心留下来陪着成子办完所有事项，无奈还有另外的检测任务等着大锤，不得不离身告别 。同行批车，相信成子完全有能力处理好其余的事情，甚至比大锤更有手段 。
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毕竟是法拉利，大锤对这台车的价格还是比较关心的 。目前正常车况的二手车行情在300万出头的样子，三年的车子也就比新车指导价少了几万块，不过大家都知道，超跑新车都要加价选配，再加上税费保险，虽然指导价是315万，但实际落地上400万都是常见的 。所以，看起来只比指导价便宜了几万，实际上三年要亏个小一百万 。今天这辆488报价290万，比行情偏低，可能是跟成子直接报的批车价，还有可能车子交强险过期了，后续买保险要花的钱可不少 。
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最后回答一个网友关心的问题，什么样的人会买二手超跑？在我们看来，买超跑的基本上年轻人居多，心态都是差不多的 。他们买豪车无非是以下几个原因：一是正常用车需求，富贵人家都不是只有一辆车，家里面每人一辆车是很普遍的，买的也都是豪车，年轻人买超跑，个性张扬，符合身份；第二是跟潮流，也有一定的攀比心理，假如身边的有钱朋友都买了跑车，个个都很漂亮，我不能不合群呀，我也要买啊！此外还有想通过买跑车融入某个圈子结识人脉的商人，以及玩车一族专门买一些性能车来玩飙车玩漂移 。事实上买二手超跑的人比买新车的人多，因为要比新车节约一大笔，越贵的贬值金额越大，至少能省去豪车税和购置税两大块 。
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好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待 。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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