白色法拉利跑车价格法拉利跑车价格法拉利918跑车价格( 二 ) _跑车

文章插图
左右两侧机盖铰链螺丝完好无拆卸，表面没有后喷漆痕迹，机盖锁鼻等附件螺丝也没有动过。根据外观漆面和目前内侧情况来看，可以预想前部发生较大碰撞的概率比较低，因为法拉利车型重心比较低，一旦碰撞，损伤都偏重。

文章插图
左右两侧叶子板螺丝没动过，厚厚的灰尘也说明这里就是最自然最原始的状态，没有精修车刻意做旧的痕迹。像这种售价两三百万的超级豪车，如果出了事故，一般都会拿去精修，而且利润空间非常可观，广东就有专门做精修车的行当。成子自己懂车还找我们来检测，应该就是担心自己看不出来精修车。

文章插图
左右大灯的生产日期显示为2017年2月份，在车辆总装出厂日期之前，而且相差不大，生产标签没有撕扯模糊和后粘贴的情况，大灯固定螺丝原封未动，充分说明大灯为原厂部件。

文章插图
左右两侧纵梁可见部分完好无变形以及后期修复痕迹，用漆膜仪测量漆面厚度符合原车标准。前部这样一圈检测下来，基本排除了前部的碰撞事故，前端主要零部件都处于正常状态。不错，不错！

文章插图
接下来打开后机舱盖看看发动机，机舱非常饱满，进气管道就像鼓起的肱二头肌孔武有力。这是一台3.9T V8的双涡轮增压发动机，最大功率492kW，最大马力670Ps，最大扭矩760N·m，3秒破百，动力性能堪称恐怖，不过百公里平均油耗得有20个。

文章插图
查看机舱细节部分，发动机变速器结合处螺丝原封未动，发动机机体表面没有明显油渍，气门室盖螺丝完好无拆卸，也没有明显渗漏痕迹，其余可见附件也都处于良好状态。说明后部机舱没有后期维修的情况，也是比较不错的。不过检测超跑不能光看上部，还需要看看发动机变速器下部，毕竟那里才是容易掩盖的部分，而且超跑下部出问题的概率也不小。

文章插图
拉开车门检测内饰，一如既往的战斗风格，真的没什么储物空间，而且这么贵的车，连个中控大屏都没有，按照我们国人的买车标准，这车一点儿没有性价比。而且外观不是经典的法拉利红，黑外红内的搭配，没有红外红内保值啊！

文章插图
方向机转向管柱中部有生锈，不过底部固定螺丝不存在拆卸特征，并且其余部位没有锈蚀和泥沙痕迹，说明并不是水淹引起的生锈。安全带接口内没有锈蚀和泥沙残留；座椅底部同样干爽透亮，没有水侵现象，海绵垫无发霉发硬；电源端口没有锈蚀痕迹；仪表台内骨架表面自然顺滑，没有一丝锈迹。

文章插图
车辆蓄电池底部螺丝原封未动，支架没有生锈松旷。因为蓄电池支架也是生铁的，遇水也容易锈蚀。地毯周围固定螺丝完好无拆卸。综合以上检测结果，基本上排除了车辆泡水涉水的可能。

文章插图
点火启动，仪表自检报胎压故障，轮胎气压不足需要充气，建议充气后观察使用，若再报故障就需要检修轮胎有没有漏气。里程表显示车子跑了7737公里，结合内饰磨损情况，调表的嫌疑不大。

文章插图
最后进行底盘检测，车子举起来之后，可以看到底盘全部被护板保护了起来，整体印象非常平整高档，但是我们检测就要把护板全部拆下来，这就是一件费时费力的苦差事。特别是法拉利、迈凯伦、兰博这些超跑的底盘护板，拆一次就需要来份羊肉汤补一补，记得有看拆兰博大牛，拆下来的护板螺丝都接近三位数，什么概念？还好，这次有成子助我一臂之力。

文章插图
跑车跟普通轿车不同，由于底盘较低，所以出现问题的概率要远远大于其其它部位，而一旦跑车的底盘出现刮伤，未必是一件小事，所以检测的时候必须慎之又慎。这不前保险杠下面就看到了无数道刮擦痕迹，不过并不严重，其他部位也没有较重的托底损伤。

白色法拉利跑车价格 法拉利跑车价格 法拉利918跑车价格( 二 )

白色法拉利跑车价格法拉利跑车价格法拉利918跑车价格( 二 )