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迪卡侬TRIBAN RC 520
这是一台非常好骑的公路车，迪卡侬TRIBAN RC 520在刹车、变速、乘坐舒适性方面较TRIBAN RC 500都有十分明显的提升。

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具体来说TRIBAN RC 520的变速控制器升级到了SHIMANO 105 R7000等级，刹车卡钳从线拉碟刹升级到了TRP线拉油压碟刹，而105 R7000等级后拨的加入配合微转的飞轮则使TRIBAN RC 520拥有2x11速的变速档位。
优点：整车大部分部件均有所升级，汇聚在整体来看使得整款车各方面的性能都有所加强，可以完美的应对更进一步的都市通勤以及运动锻炼的需求。
购买建议：相对迪卡侬TRIBAN RC 500而言，这款公路车适合追求更多的齿比、更好的刹车以及更加舒适的骑行体验的车友。

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迪卡侬的外观设计和用户体验向来做的很出色
TRIBAN RC 520的把立采用方形设计，并标注有拧紧力矩以及把立长度，与设计硬朗的车架组合搭配十分协调，很明显这是迪卡侬定制的把立。车辆型号采用了统一的规范出现在了上管前部，风格十分统一。

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TRIBAN RC 520采用JAGWIRE线管来提升变速和刹车的操作手感，相关线束左右合理分布，并且在线管与车架有接触的地方使用了橡胶套来规避磨损问题。

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一对SHIMANO 105 R7000控制器整合了刹车和变速的功能，同样是控制杆后拉刹车，整体内拨升档，单按拨片降档。
这个级别的套件操作的顺滑度相对SORA R3000有一定的提升；从车友的角度来说就是会感觉变速力度更轻，更容易操控。

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正后方视角一如既往体现了迪卡侬的优秀细节处理和人文关怀
车架后上叉下移后，空出来的区域增加了一道白色反光涂装，后车大灯照射时会有很明显的反光，这对昏暗环境下的被动安全性有一定的提升。
坐管的正后方也是有垂直参考线和坐高刻度可供车友调节参考，消除车友多余的顾虑。“相信有强迫症的车友一定有过对车座是否调正纠结过~”