我国的山区是上坡路多一点 我国的山区是上坡路多还是下坡路多


我国的山区是上坡路多一点 我国的山区是上坡路多还是下坡路多

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【我国的山区是上坡路多一点 我国的山区是上坡路多还是下坡路多】我国的山区上坡路和下坡路是一样多 。上坡路和下坡路是同一条路,取决于个人位置不同 。我国山区公路的特点是坡长而陡 。青藏、川藏、西兰等干线公路,翻越高山峻岭,边疆的上下坡路普遍在十余公里左右,最长的达数10km以上 。而且有些地段坡度较陡,汽车上山时,常需要用低速档长时间的行驶,而下山时,则需长时间运用制动 。山区公路操作要求上陡坡,要注意两侧地形,便于在发生意外时采取安全措施 。坡度太陡时,副驾驶员应下车与驾驶员密切配合,手持三角术,走在靠山的对侧后轮旁边,紧跟车辆,看到车辆行进缓慢接近停住时,速将三角木垫入后轮后方,并贴住轮胎,保证车辆停住后不致倒溜 。下坡时,应尽量利用发动机的牵阻作用,合理使用制动控制车速 。如下陡坡或路面滑溜时,更应使用较低档位 。气压制动的车辆,要随时注意气压表的读数,必须保持有效压力,操纵制动踏板一般不宜过多的随踏随放,避免过多消耗气压 。莱垍头条