根据浪、流、和风的变化模型以及公式计算载荷

1. 浪、流、和风的变化模型就是
中提到的三个量

文章插图
的变化模型，
即（wave，，wind ）。
2. 浪、流、和风的计算公式如下：
3. 根据上述浪、流、和风的变化模型，公式，船舶的物理参数等可以得到船舶载荷计算代码：

alfa=0.7;%海风舷角radbeta=0.7;%海流入射角radkhai=0.7;%海浪遭遇角，艏向零度顺时针gm2增加 ， 流力完全推动船舶gm2=0或者2*pilmd=0.2;%海浪波长g = 9.81;%重力加速度m/s^2L = 1.70;%垂线间长mRar = 1.29;%空气密度约为1.29Kg/m^3Rwt = 1040;%海水密度一般在1020～1070 kg/m^3之间Cxwd=0.6; Axwd=0.13;%纵向风阻系数和水线上面积Cywd=0.8; Aywd=0.20;%横向风阻系数和水线上面积Cnwd=0.5; Anwd=0.35;%艏摇方向风阻系数和水线上面积Cxcr=0.3; Axcr=0.13;%纵向流阻系数和水线下面积Cycr=0.7; Aycr=0.31;%横向流阻系数和水线下面积Cncr=0.5; Ancr=0.66;%艏摇方向流阻系数和水线下面积Wu0=(Axcr*Cxcr*Rwt*abs(cos(beta))*cos(beta)*cr.^2)/2 + (Axwd*Cxwd*Rar*abs(cos(alfa))*cos(alfa)*wd.^2)/2 - (L*Rwt*g*cos(khai)*((51*lmd^3)/800 - (3*lmd^2)/16 + lmd/10 - (1/20))*zt.^2)/2;Wv0=(Aycr*Cycr*Rwt*abs(sin(beta))*sin(beta)*cr.^2)/2 + (Aywd*Cywd*Rar*abs(sin(alfa))*sin(alfa)*wd.^2)/2 - (L*Rwt*g*sin(khai)*(- (221*lmd^3)/200 + (389*lmd^2)/100 + (683*lmd)/200 - (23/50))*zt.^2)/2;Wr0=(Ancr*Cncr*Rwt*abs(sin(beta))*sin(beta)*cr.^2)/2 + (Anwd*Cnwd*Rar*abs(sin(alfa))*sin(alfa)*wd.^2)/2 + (L*Rwt*g*sin(khai)*((21*lmd^3)/800 - (79*lmd^2)/400 + (17*lmd)/50 - (11/100))*zt.^2)/2;

4. 在一定载荷角情况下，通过上述代码就获得了浪、流、和风对船舶的载荷大小。

subplot(131)plot(Wu0,'x-b')xlabel("step");ylabel("force")title("surge load")subplot(132)plot(Wv0,'d-c')xlabel("step");ylabel("force")title("sway load")subplot(133)plot(Wr0,'s-g')title("yaw load")xlabel("step");ylabel("moment")

5. 上述代码实现了浪、流和风模型对船舶载荷大小的可视化。
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