为什么有些奔驰就有立体车标，有些奔驰就没有立体车标？( 二 )

对于BBA三强之一的奔驰，稍微留意就可以发现，奔驰的车标是有两个形式的，一个是立起来的标，一个是嵌在车上的大标，但大家是否知道两种形式的车标有何玄妙之处？
说到这里，卖个关子，给大家讲个故事。前段时间网上有位女网友吐槽（花式炫富），说丈夫有一辆奔驰S680，她觉得这款奔驰前脸的立标实在是不怎么好看，又发现闺蜜的奔驰C200三叉星辉标志比自己丈夫的那辆更大气时尚，于是就跟丈夫说要跟闺蜜的车换来用，没想到丈夫不但没有答应，还骂这位女网友傻，为啥会这样呢？
为解答这个问题，我先扯远一点，从奔驰的历史说起。1883年，德国工程师卡尔·本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂” 。并在1885年生产出世界上第一辆内燃发动机汽车。后来这个厂，发展成现在家喻户晓的奔驰集团，也是最早的一个汽车百年俱乐部的成员。

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奔驰三叉星是世界上最著名的汽车品牌标志之一。从立标到大标车型的出现，也是有一定的渊源。奔驰的全称是梅赛德斯-奔驰，在国内我们一般都把它统称为奔驰，而在原产地欧洲，奔驰的车型分为和-Benz两种，叫“”的一般是没有立标的，采用镶嵌前脸的大标，而上到C级、E级、S级才会叫“Benz”，就是立标。
从立标和大标的车型上不难看出，立标的车型相对都较为偏商务化，而大标则更偏时尚运动。简单讲就是“立标老板派，大标年轻范” 。像S级这样典型的商务车，配上立体车标自然要更豪华气派。以前有“大标是进口，立标是国产”的分类说法，其实是错的，而“立标比大标贵”的说法倒是让人不好反驳。
为了凸显高贵气质，早期绝大多数汽车高端品牌使用的都是立体车标。比如说捷豹、劳斯莱斯等品牌的车型都是立体车标。奔驰也不例外，买得起立标车的非富则贵，都颇有身份，当年开上一台立标奔驰去谈生意，不光显得成熟稳重、低调有内涵，甚至连谈成的几率都提升了。
随着时代的发展，买车不再只是身份的象征，汽车开始大量进入平常百姓家，审美观念也发生了变化，奔驰后来为了符合年轻人特地开发了个平面大标，加上自从奔驰在华推广大标的C级之后，C级的总体销量立马有了提升，这点在奔驰E级上也有所体现。这种变化，更多是顺应从市场的考虑，很多购买奔驰的年轻人都喜欢张扬、高调，在现代人眼中，简约、扁平化的车标比起360度环视的立体车标更要有吸引力的，民间也就出现了“大标撩妹，立标谈地位”的说法。
一个小人站着的车标是什么车
是劳斯莱斯。劳斯莱斯又称罗尔斯罗伊斯，是超豪华汽车厂商，于1906年成立于英国，公司创始人为 Henry Royce和Char le sRol ls。飞天女神车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯赛克斯。
劳斯莱斯著名飞天女神的立体车标，创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊一尊两千多年历史的胜利女神雕像。汽车艺术品大师查尔斯塞克斯应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，将胜利女神融入创作灵感，于是一个两臂后伸、身带披纱的女神飘然而至，并且于1 911 年正式成为劳斯莱斯的车徽。
罗尔斯罗伊斯汽车的标志图案采用两个R重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳斯莱斯除了制造汽车，还涉足航空发动机制造领域，同时也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号使用的就是劳斯莱斯的发动机，如著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。（图/文/摄：吴佳红）Model YModel 3Model XAION V理想ONE小鹏汽车P7@2019