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雪铁龙XM和弗朗索瓦·密特朗（Francois Maurice Marie Mitterrand）
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萨科奇（Nicolas Sarkozy）的座驾：雪铁龙C6
称职的广告人，这是雪铁龙近百年历史中不为人知的另一面。当然，他还创造了欧洲第一台量产车；他以前驱技术开启了汽车工业新时代；他实现了人类第一次依靠机械力量横跨欧亚的壮举……近百年历史长河里，雪铁龙还有哪些创举呢？
1878 年2 月5 日，安德烈·雪铁龙来临世间，家庭条件优越的雪铁龙从小接触科幻小说从而爱上科学，大学毕业之后赴波兰旅行，途中发现了一种人形齿轮的切割方法。雪铁龙购入专利并于1901年创办了一家齿轮工厂——这也是雪铁龙Logo的由来。

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1919年，雪铁龙先生创建了雪铁龙汽车公司，他的理想是制造人人都开得起的汽车，但这并不意味着这些车就是乏味的，它依然可以让人兴奋的。

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理想是要有的，万一实现了呢？
雪铁龙先生当年的梦想是每日生产1000辆新车，如今这个数字已经超过3000辆，安德烈创办的这家公司已经成为了法国乃至全世界最大的汽车生产企业之一。
而在长达百年的历史长河中，雪铁龙不仅奉献给大家无数振奋人心的产品，还领导着汽车工业技术的革命—— 批量化生产、钢制车身、前轴驱动、承载式车身技术、主动液压悬挂、自启停技术、车道偏离警示系统、主动式行人保护发动机盖……
和很多跑车/豪车厂家曲高和寡的“高精尖”不同，雪铁龙的这些创新一直以来都旨在达成创始人安德烈·雪铁龙让汽车“普及化、大众化”的理想，为更多普通消费者享受更好的有车生活而服务。
或许这么说着并不容易理解，下面我列举几个大伙儿耳熟能详的雪铁龙经典车型作为例子，量化一下法国人的汽车世界里脑洞有多大吧：
Traction Avant/前驱车——雪铁龙的发明
1934年，雪铁龙推出了划时代的Traction Avant，直译中文，就是“前驱车” 。你可能会纳闷，有什么车会骄傲到就把自己的驱动形式直接作为名字？答案很简单，就是这个星球上第一台前驱车啊！

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Traction Avant的超前设计可不仅仅只有前驱一项，它同时也是欧洲乃至世界汽车工业上，首款采用钢制承载式车身结构的乘用量产车。因为免去了“底大杠”及穿过车身的传动轴，Traction Avant即便车身比同时代绝大部分车型都低矮，但内部空间却更宽敞。这也是安德烈·雪铁龙先生亲自操刀的最后一款作品。这辆车一直生产到1957年，共生产了76万辆。

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