飞机时速一般是多少飞机时速一般是多少米每秒( 四 )

以上提到了三种高度，气压高度、海拔高度与相对高度。其中，飞机的海拔高度=该点标定后的气压高度=当地的海拔高度+飞机与当地的相对高度。
二、飞行速度空中目视领航示意图
飞机已经大量采用各种现代化的导航设备，但是传统的空中目视领航依然没有过时。目视领航要在航行图上画出航线，标注航线起点、转弯点、检查点、终点等，并测量各航段距离，规划各航段的飞行速度、飞行时间等。
这样一来，测定实时飞行速度就显得十分重要。在飞行中，经常用到的飞行速度有地速和空速，空速包括真速和表速。
地速，是飞行中飞机相对于地面的运动速度。目视领航中，用到的飞行速度就是地速。飞机的地速，可以通过机载脉冲多普勒雷达测得。
多普勒效应示意图
机载脉冲多普勒雷达利用的是多普勒效应。当你站在路边时，听到的迎面而来的汽车的喇叭声和离你而去的汽车喇叭声是不同的，前者频率越来越高，声音越来越高亢，后者频率逐渐降低，声音越来越低沉。这就是多普勒效应。换句话说，当波源和观察者发生相对运动时，观察者接收到的波的频率和波源发出的频率是不同的，当二者接近时，频率升高，当二者远离时，频率降低。这种现象也称为多普勒频移。飞机相对于地面产生了运动，雷达的回波就会产生频移，利用频移就可以测定飞机相对于地面的运动速度，也就是地速。
飞机空速表
空速，是飞行中飞机相对于迎面气流的运动速度。也是空速表所指示的飞行速度，包括真速（细针所指）和表速（粗针所指）。
飞机空速表的表速是根据迎面气流的动压确定的。为了简化起见，忽略大气密度的变化，认为其始终保持为海平面的大气密度，这样一来，随着飞行高度的提高，由于大气密度是降低的，因此空速表的表速就将始终小于飞机相对于迎面气流的真实速度（真速）。为了还原飞机的真速，就需要在表速基础上进行修正。空速表显示的真速，是在表速基础上修正后得到的，不是测定的。
某些站i的飞行包线
由于表速是根据飞行中迎面气流的动压测定的，反映飞机的气动载荷情况，在飞行中也更为飞行员所关注，尤其是在低空大表速的情况下，飞机很容易接近动压极限，因此表速的指针也就更为醒目。
地速、真速、风速的一般关系
至于地速与真速之间的关系，还与迎面气流的风向、风速有关。如果顺风，则地速=真速+风速；如果逆风，则地速=真速-风速。更具一般性，则三者之间的关系可以用速度三角形进行表示。

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