张连钢挂在嘴边的一句话就是:“拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好。”这时张连钢正处在大病手术后恢复期内,他抱着重病之躯,全然不顾“只有30%的患者有5年以上生存率”的医嘱,面对国内技术空白、面对在国外技术封锁,带领团队经过1300多个日日夜夜的拼搏奋斗,2017年5月11日,亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头不仅在荒滩上拔地而起、投产运营,还成功攻克自动化码头的核心技术难关,为世界提供了可复制、可推广、可商业化运营的自动化码头建设的“中国方案”。
尽管青岛港自动化码头一期已经是世界最先进、最高效的自动化码头,但在二期建设过程中,张连钢没有简单复制一期的方案,而是坚持把“氢+5G”作为主攻方向,追求新的超越和突破。他带领团队梳理出1329项攻关课题,升级核心系统197次,优化功能2200多项,仅用一年半时间,二期工程就投产运营。青岛港自动化码头投产运营以来,他继续带领团队不断挑战自我,连续7次刷新世界纪录。
“第一次打破纪录确实很激动,后面每次打破纪录在意料之中,都习惯了。”张连钢坦言,不断地突破自己的纪录,是因为他们不断地在对这个系统进行完善,从而不断提高作业效率,从成百上千个流程中不断优化,从零点几秒开始节省时间,例如,又一次经过上百个流程下来他们节约出5秒的时间。“别看这小小的5秒时间,我们操作一个循环大约是100秒吧,节省5秒,就意味着效率就提高了5%,效率提高5%意味着什么?就拿对外服务来说,作业提高5%的效率,船舶在港的作业时间差不多就可以节省5%,如果一条船在港口作业12个小时,那么5%的效率可以节省船舶在港时间0.6个小时,0.6个小时对于这个船舶来讲,就是一个很大的时间了,一条2万箱的船,它一个昼夜的船舶租金可能就得十几万美金,那么0.6个小时的话,至少也对应3000美金,3000美金对于船公司这是只是一个航次作业,他如果挂15个港,那么光这个效率提升就可以给他节省4.5万美金。”张连钢说对于港口而言,效率就是真金白银。
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家国情怀,目标建成世界一流海洋港口
“做事业一定要有家国情怀,就是立志要给国家做贡献,在自动化码头上,我们要摆脱扭转跟着人家后边学的这种现状,我们要走在前面去。”张连钢说,学习的目的是为了实现超越,永远给人家做学生的,这不是好学生,谦虚不是永远跟在人家屁股后边,谦虚是善于学习,为了更好的超越。如今咱们的自动化码头已经远远领先于其他国家。
“回顾码头建设的整个过程,对我们来讲,就越干越有信心,越干越有把握。因此,码头建设的目标也在不断提高。我们开始的时候目标是能建起这个码头,后来就要建好这个码头,最终变成了一定要建成世界上最好、最先进的自动化码头。能做到这一点,靠的第一个就是家国情怀,就是报效国家,一定要给中国人争气;第二个就是科学精神,得实事求是,得按照客观规律,要掌握最新的技术;第三个就是工匠精神,把每一项工作都把它做到最优,最后一个就是拼搏奉献。”张连钢说,凭着这四种精神他们坚持走到今天,并将继续坚定地走下去。
如今,张连钢又在研究第三期自动化码头的建设了,还有如何打造智慧绿色的港口也是他的课题,他的目标是要建设成世界一流的海洋港口。“世界一流的海洋港口不仅仅是我们要向世界的先进港口去对标,去达到他们那个水平。而是我们要给世界来做个样板,我们来给世界一流的港口做出定义,让世界就是对着我们这个标,按照我们这个样子去做,所以这个里头就工作就多了。”张连钢说,他今年61岁了,如今他觉得现在跟他23岁毕业的时候没有区别,锐气、干劲、雄心、抱负不减当年,干这个工作永远不会觉得累,他越干越有劲,越干越来劲。
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