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中国作为电动汽车生产和销售大国 ， 在电动汽车生产和制造方面具有领先的技术水平 。即使是相对便宜的电动两轮车 ， 在应用上也有很多核心技术 ， 其中最实用的就是动力回收功能 。搭载这种技术的电动汽车 ， 可以在骑行时回收电力 ， 并对行驶中的电动汽车进行反方向充电 ， 从而可以边骑行边充电 。小专家将对目前搭载该技术的三款电动车进行检查 。在这项技术的加持下 ， 可以达到最远的能量 。
第1款:雅迪官能E5S

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官能系列是雅迪主推的高续航车型 ， 搭载了雅迪的核心技术 。从外观上看 ， 车辆采用“龟王”造型 ， 沉稳大气 ， 车辆前脸简洁 。配备了雅迪极具辨识度的基因大灯 。车架上 ， 采用CAE轻量化车架 ， 坚固耐用 。这些和雅迪的其他电动车差不多 。与众不同的是 ， 这款采用了彩色运动贴花 ， 使车辆看起来更加时尚 。

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除此之外 ， 这款车还搭载了雅迪的很多TTFAR技术 ， 包括电机、轮胎、减阻电缆 ， 甚至电池等 。还配备了TTFAR能量回收控制器 ， 可边骑边充电 ， 骑行过程中最多可回收20%的电量 ， 有效提升车辆续航能力 。

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在能量回收功能的加持下 ， 加上搭载的60V32AH大容量电池 ， 车辆可实现150公里以上的续航里程 。动力方面 ， 搭载800W雅迪TTFAR电机 ， 峰值85 Nm ， 最高时速43公里 。可用于通勤和长途旅行 。
第二段:艾玛·巴金F692

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虽然爱玛没有一系列的高续航车型 ， 但主力高续航车型一直是爱玛A500 ， 续航超过150公里 。但看到各大品牌纷纷推出自己的高续航产品 ， 2022年 ， 它拿出了巴金F692 ， 可以当“门面” 。该车外观霸气 ， 动力强劲 ， 技术过硬 ， 续航能力优秀 。

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在外观上 ， 车辆采用了宽度设计车身 ， 全金属保险杠 ， 逐排展开式翼形LED灯珠 ， 看起来十分威猛霸气 。技术上 ， 车辆配备了爱玛核心的SDS智能电源管理系统、GVC加速控制系统、DMC驾驶智能控制系统、CES能量回收系统 ， 可以达到与雅迪TTFAR能量回收控制器相同的效果 ， 车辆可以在骑行过程中充电 ， 增加续航能力 。

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