工匠|大国工匠！一线工人登上国家科技最高荣誉殿堂病例|隔离日记|泪目|刘亚萍|庄

【工匠|大国工匠！一线工人登上国家科技最高荣誉殿堂】“上海一线工人获得2020年度国家科技进步奖二等奖！”好消息传来时，获奖者李鸿刚刚在新加坡“传授经验”后返程回国，仍在集中隔离期。
由隧道股份上海隧道工程有限公司申报的《超大直径盾构掘进新技术及应用》项目获得2020年度国家科学技术进步奖二等奖，而隧道股份管涵顶进工、高级技师李鸿，正是该项目的第一完成人。从业38载，李鸿始终以“工匠精神”扎根做好隧道工程这一件事，把盾构技术从上海带往全国各地，并正将这项技术推向海外。结束隔离第一天，采访人员在上海机场联络线的施工现场见到了这位人称“工人院士”的李鸿。

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李鸿在地下盾构操控室内与操作工人交流。新华社采访人员方喆摄
据介绍，上海隧道工程有限公司获奖项目《超大直径盾构掘进新技术及应用》，针对解决隧道复合地层掘进施工中，掘进效率低、稳定控制难和环境影响大等业界公认技术难题，自主研发的“去泥饼”“控沉降”“防污染”三大掘进施工新技术，突破了在软硬不均复合地层建设超大直径盾构隧道的技术瓶颈，实现了在饱和软土地层变形从厘米级到毫米级的跨越，并完成了工程泥浆及渣土的生态化利用。项目成果已经应用于武汉长江公铁隧道、上海北横通道、上海机场联络线等全国10条超大直径盾构隧道工程。
李鸿解释，盾构掘进就像在“年糕团+钻石层”的“三明治”里打洞，施工风险和难度极大，而团队历经十余年盾构工程的实践与技术探索，研发的三大技术有效突破了行业瓶颈。
罗马非一日建成。1983年，李鸿加入现上海隧道工程股份有限公司，从搬水泥等杂活做起，一步一个脚印，始终在一线的他历经38年，终成“大国工匠”。“我跟盾构技术打了一辈子交道，从参与上海地铁1号线开始，通过多个大项目的点滴积累，我对盾构技术算是全盘掌握，包括地面沉降控制、走线、工程质量等。”李鸿说。
从参与被称为“九死一生”工程的上海外高桥合流污水处理9.1标工程，到成功打通上中路隧道，开创了超大直径泥水气平衡盾构技术在中国成功应用的先河，再到完成被称为“地质博物馆”的武汉长江公铁隧道，李鸿及其建设团队一步一个脚印，不断攻克盾构隧道工程涌现出的新难点、新问题。
李鸿谦虚地表示：“获奖是集体努力的成果，也是集体的荣耀，技术不是个人的独有发明，而是很多人的结晶。”
获中华技能大奖、上海市科技进步奖，国家授权发明专利23项、实用新型专利3项；荣膺全国技术能手等称号，享受国务院政府特殊津贴……与李鸿共事过的同事们认为，吃苦耐劳、勤奋、善学习、勤思考、有担当、勇于创新都是他能成功的特质。
为了解决两条隧道交叉穿越的复杂问题，他曾花费7天时间吃住在工地，每天苦思冥想、研究方案。“当时是真险，只要稍有差池，一条隧道就要报废了，那将给国家和人民的财产带来严重损失。”李鸿感慨，“工程做得越多越怕，因为关注到的风险点越来越多。”

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李鸿（左）在盾构施工现场与工程项目负责人交流讨论。新华社采访人员方喆摄
对工程技术的准确判断来自经验和教训的积累。李鸿在工作中有个习惯，在笔记本正面记录工作事项和会议纪要，背面记录自己对技术的思考。一工作起来，李鸿就废寝忘食。下到地底查看项目，一待就是大半天，有时甚至24小时不合眼。