冲突|水瓶座的东北爷们，奔腾B70个性详解( 二 ) 评判标准|方向盘|动力|爷们|旷

文章图片

当你浅踩油门时，这套动力系统并不会做出你预期的动力输出，旷量大了些，而且会时不时地出现蓄力窜出去的现象，这需要你长时间的磨合，才能适应它的脾气。刹车表现也是这样，旷量甚至要比油门踏板的更大，不线性，让人没有很强的制动信心，不能很放心地把它开得更快，虽然继续深踩也能得到你超乎你预期的制动力，这样的标定也不是什么大问题，但为什么非要有这些奇怪的标定呢？为什么要让消费者为你的标定去适应呢？
不拘小节的表现，在其它方面，也有展现。最直观的，内饰设计。

文章图片

虽然大连屏与飞机档把、单独的空调控制区域，能营造出很强的科技感，但是放眼望去，中控大面积搪塑材质，空调旋钮没有阻尼感、方向盘按键也很粗旷，这些出现在大众、本田身上，还能理解，但出现在咱们国产B级车型上，真的挺有违和感。

文章图片

文章图片

除此之外，在L2辅助驾驶上， ACC全速域巡航、15秒左右的车道保持都可以为其点赞，但是你方向盘回正或修正的力度就不能柔和一些吗！虽然体感上不会有不适，但是你是能清晰地看到方向盘是在自己打方向的！（说了句废话，我认为好的回正是应该进行细腻的修正，而不是打方向），这一点说的虽然有些吹毛求疵，不本来不想说的，但是同车媒体老师也发现这一点了，那我还是提一嘴吧。
那总体而言，言而总之， B70 2.0T版本能称得上是一台好车吗？答案肯定是能，还是那句话，单凭三大件的加持与B级车的空间，绝对能得到不错的市场反响，而且同价位的其它车型，在标定上的问题，也并一定会比它少，我只是向你们表达我能感受到的主观评价，有机会的话，还是亲自来试驾一下。