交通事故|警医联动，高密市公安局为救助生命打开绿色通道( 二 ) 王文山|陈圣伟|民警|乘客|地铁

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可在实际执行中，不少事故伤者及其家属发现，“最后一公里”并不是那么容易打通。医院作为营利机构，担心后续垫付款难以到位，不愿意配合政策。交警没有针对医疗系统的上位权力，面对推诿拖延的情况，城区县域公安交警部门，顶多协调辖区一两家医院配合，救助基金在推进过程中普遍存在的问题，事故受害人家属反映最多的问题是“跑不起”，以及“等不起”，这种普遍的现象使得许多受害人的申请无疾而终，甚至不得不望而却步，社会知晓度也变低。
今年9月份以来，高密市公安局开展“倒逼式改革”，主动与卫生医疗等单位协作，开展“事故民警与伤者零距离”“医院与伤者零距离”“救助与伤者零距离”等行动，让事故伤员第一时间获得诊治。“一旦医院拒绝对交通事故伤者及时治疗，通过部门联动，高密市卫健委会对医院下达通报。如果民警没有及时告知伤者及家属，公安系统内部会根据规定处罚。”高密服务站民警说，如今各医院积极配合，除高密城区两家医院外，高密乡镇12家卫生院都已经实现“警医联动”，一旦事故伤者送到医院，他们都会得到及时治疗，为救助生命打开绿色通道。
打通救助群众的“最后一公里”
监督走在垫付流程前
服务群众屡屡丢在“最后一公里”，症结所在就是监督问题。为此，高密市公安局推广嵌入社会“大救助”。高密服务站在开展事故受伤人员跟踪回访中了解到事故致残、致贫家庭存在诸多社会矛盾风险因素，亟待后续社会救助政策帮扶。对此，高密市公安局延伸服务链条，与高密市民政局联合行文，共同建立“事故伤亡家庭救助联动”机制，由事故救助服务站定期了解掌握事故受伤人员后续的工作、生活、心理以及家庭等情况，对排查出的因事故致残、致贫的困难家庭，及时联动民政局帮助申请社会救助政策，为弱势群体解决实际困难，切实将救助服务延伸到全生命周期。

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“事故发生的第一时间，事故民警都会将相关信息推送给我们，无论事故方是否符合相关救助条件，我们都会进行回访，避免了事故民警或医院不告知的情况。”民警说，道路救助垫付款丢在“最后一公里”，也就等于监督丢在了“最后一道关”，所以他们除了在医院设置“警医合作站”，安排医院与民警的联系人，救助站民警定期上门收集医院为伤者提供的申报材料，实现信息源合流，提升救助基金对交通事故的反应速度和处置能力，为第一时间开展交通事故伤员急救和救助提供了有力支撑外。高密公安用过硬的态度和举措，实现正本清源，避免懒慢推诿的情况。
“高密最远的卫生院距离救助站三四十公里，民警定期上门，避免了伤者及家属，以及医院的奔波之苦，上门服务和回访让他们省了事，更愿意申报材料。”民警说，高密公安还将依托“高密交警”微信公众号，开发“道路交通事故救助基金”小程序，设置当事人、医疗机构、事故民警等端口，实现了救助申请足不出户就可线上提交材料，最大限度地让数据多跑路、让群众不跑腿，救助服务更加快捷、高效。
【交通事故|警医联动，高密市公安局为救助生命打开绿色通道】 救助基金工作是把党和政府对老百姓和困难群众的关爱送到群众心坎上的“暖心工程”。高密市公安局率先垂范，可保障和改善民生是一项长期工作，没有终点，只有起点。下一步，高密市公安局救助服务工作将进一步明晰工作职责、统筹协调配合、加强部门联动，做精、做实、做细道路交通事故救助惠民政策，为经济社会高质量发展、人民群众生命安全作出更大贡献。