救助|救起52人！狂风巨浪中上演史诗级救援华阳集团|华阳救援队|调度室

10月12日12时14分，随着最后9名船员从救助直升机转运至“东海救113”轮，整整持续了两天的大型工程船“企业6”轮救助告一段落。
交通运输部东海救助局船机配合，两天之内在大风浪中共成功救助52名遇险船员，上演了一幕惊心动魄的海天大营救。

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海空齐动奔赴使命
10月11日下午，在福建莆田南日岛附近海域和福州长乐机场附近海域，有两船遇险，58名船员被困海上。在第18号台风“圆规”和冷空气共同影响下，现场最大风力达10—11级，阵风12—14级，浪高5米，风高浪急，情况十分危急。

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接报后，按照交通运输部主管领导批示要求，交通运输部东海救助局紧急协调东海第二救助飞行队“B-7346”和“B-7345”两架救助直升机分别从福州长乐机场、厦门高崎机场起飞前往现场救援，同时先后增派专业救助船“东海救115”轮、“东海救113”轮赶赴事发海域。
船机配合巨浪间隙中救人
据了解，被困南日岛附近海域的是一艘无动力工程船“企业6”轮，船上共有42名船员遇险，该船遭遇大风浪锚链断裂失控，向西南方向飘移。
15时38分，两架救助直升机紧急出动，快速抵达事发海域。经过低空侦察后发现遇险船舶由于锚链断裂，失去动力，处于漂航状态，无法调整航向配合救助直升机进行救援。同时事发海域受台风影响，海浪托着船甲板上下起伏摇摆，并且遇险船舶为大型工程船，配有吊臂、作业塔等高空作业设施，对悬停吊运造成较大阻碍。

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救助机组趁海浪稍显平静的间隙，抓紧时间放下救生员。由于大风浪中船舶一直大幅度剧烈晃动，救生员无法站立，为避免遇险人员在转运过程中摔倒、撞伤，救生员只能在船舶晃动幅度相对较小时，迅速吊运遇险人员，其余时候只能牢牢抓住船甲板安全网保持平衡和安全。

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【救助|救起52人！狂风巨浪中上演史诗级救援】经过1个多小时的紧张救助，机组人员先后分4批次成功救起该船上33名遇险船员，船上剩余9名船员决定留守配合救助作业。
连续作战再救一船
同时，遭受大风浪影响，干货船“金湾女王”轮在长乐机场附近海域出现走锚失控，船上16名船员随船遇险，请求紧急救助。
由于此时已经接近日落，海面能见度逐渐降低。为确保任务能够安全高效完成，刚刚执行完“企业6”船救助后，在长乐机场降落的救助直升机“B-7345”机组来不及休息，立刻进行加油补给后，再次从长乐机场紧急起飞，赶在日落前，奔赴事发海域。

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18时，“B-7345”救助直升机成功救起10名遇险人员，另外6名船员留船值守，目前“金湾女王”轮处于安全状态。
10月11日晚至12日晨，由于现场东北风9—10级，浪高4—5米，“东海救115”轮和“东海救113”轮先后尝试给“企业6”轮带缆未果。
12日11时40分，东海第二救助飞行队“B-7345”救助直升机从厦门机场飞抵遇险船舶上空，经过25分钟的紧张作业，将最后9名留守船员由“企业6”轮转运至“东海救113”轮，持续两天的海空大营救告一段落。下一步，“东海救115”轮将视海况条件，择机带缆拖带“企业6”轮。
把生的希望送给别人
把死的危险留给自己
风再大浪再急