极限竞速：地平线5全新DLC“拉力赛大冒险”正式解禁拉力世界之最( 二 ) _拉力世界之最

1973款Hoonigan Volkswagen Baja Beetle Class 5/1600 'Scumbug'
在距离巴哈1000越野赛场地仅48小时车程的地方，Hoonigan团队在2017年购买了他们能找到的最便宜的巴哈越野车：一辆名叫“Scumbug”的老旧1973款大众甲壳虫，当时仅用了2,500美元！车子被彻底拆解并更换了磨损部件。经过大修和重建，踏上了巴哈1000越野赛的追逐之旅。您可在Hoonigan YouTube频道的一个轻松系列中观看这辆车的复原过程。“Scumbug”配备了可应对最恶劣地形的强抓地力轮胎，一块扁平的大型空气动力学扰流板用以控制越野动作，一组经过升级并采用橙色抛光的雾灯，可提供最大的能见度。“Scumbug”毫无疑问是Hoonigan有史以来最独特、最受赞誉的车辆之一。
2001款福特4号Ford Focus RS
Ford Focus是在拉力赛传奇人物科林·麦克雷的推动下诞生的一个工程奇迹。自1978年初次参赛以来，福特就被认为是世界汽车拉力锦标赛最成功的厂商之一。麦克雷则在多次优胜和登上领奖台后为人所关注。双方自1999年起携手合作，拿下了9次优胜并16次登上领奖台，而这一切都是驾驶Focus RS完成的。《地平线5》的粉丝将看到的是2001款型号，也就是麦克雷夺取当年冠军时开的座驾。其实为这个赛季打造的Focus车型不止一款，我们所溯源的是F5 FMC 。它在科西嘉岛举办的Rally France发生严重事故后突然退役，直到2007年麦克雷去世后，才重见天日，恢复往日风采。
在经过原始团队成员的翻新后，这辆车出售给了DirtFish的老板Steve Rimmer 。这辆特别的拉力赛车采用了高度定制的发动机，它基于公路版Focus车型所用的发动机改造而来，是一台涡轮增压2.0升直列4缸16阀门Duratec发动机。它在数据方面是惊人的；300马力，406磅英尺扭力，0到60英里/小时加速仅需4.2秒，重量仅为2,700磅（约1225千克）。这款Focus RS采用了Reiger Rally的悬挂系统。即使在今天，这款悬挂依然是热门的拉力赛车配件，搭配先进的主动全轮驱动系统搭配后可充分释放速度，尤其是在塞拉努埃瓦的野外环境中。现实中这辆车位于DirtFish的陈列室。《地平线5》拉力赛冒险让您有机会完整体验这款Focus RS的惊人性能，了解欣赏其传承延续、经久不衰的价值。
2022款Alumicraft6165号Trick Truck
如果您的车队想在市场上购买新的越野卡车，那Alumicraft一定是最佳选择。Alumicraft的工程师所开发的独特卡车底盘可搭配定制发动机，满足不同的订单需求。功率输出根据规格要求而有所不同，这种卡车级别的车型可输出525马力，前行程24英寸，后行程可达30英寸。毫无疑问这辆特制的奖杯卡车赋予了“无所限制”这个词以全新的含义，是在塞拉努埃瓦的荒野中扬尘飞驰的绝佳之选。
2021款Polaris RZR Pro XP Factory Racing Limited Edition
享誉盛名的达喀尔赛事全程5000英里，被许多人认为是世界上最严苛、要求最高的赛车比赛。RZR Pro Xp为挑战此赛事配备了齐全的设备。而在赢得巴哈1000、巴哈500、以及UTV世界锦标赛后，该车也证明了其是Polaris的一款成功作品。该车使用了涡轮增压双缸Pro Star发动机等耐用高性能部件，适应性强，车速可达到每小时80英里以上。采用了Motec的定制电子控制系统，保证最佳性能表现。后置的散热器采用定制进气孔，即便在最严苛的条件下也能保证最大的气流。RZR Pro XP采用了Jimco Racing提供的定制认证底盘，96英寸的轴距，定制悬挂系统，以及四角盘式液压制动器，即使在最极端的地形上也有绝佳表现。
2020款Jimco 179号Hammerhead Class 1
Hammerhead，这应该是最帅气的车名了吧。这款车将现代奖杯卡车最重要的一些特点融入到了Class 1赛车的底盘中，加大了前轮行程，增加了转向器的转弯半径，改进了悬挂，因而可安全驾驭各种复杂越野路况。在Hammerhead诞生前的几年里，Jimco就已经统治了Class 1赛车界。然而赛车运动领域——包括越野锦标赛——容不得丝毫懈怠，尤其你的对手还如当尘砂飞扬的荒漠般令人畏惧。那么Hammerhead有哪些新东西呢？首先Dougan's Racing对其中置发动机进行了重新设计，以调整车重，改善操控性和转弯性能。然后，该车还采用了新的碳纤维赛车座椅，升级了电子设备，并拥有850马力输出。它的表现无愧于它的名头，性能不逊色任何对手。

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