耗时整整12年，投资高达3000亿，为何我国斥巨资也要修川藏铁路？川藏铁路历史之最( 二 ) _川藏铁路历史之最

为了在开发的同时兼顾当地的生态效益，川藏铁路，更多选择修建隧道和建设桥梁。
除了要穿越高山峡谷，同时还要跨过茫茫大江大河。在这条铁路上，未来会出现火车从大渡河上“飞啸而过”的局面。
为了呈现这幅壮观的画面，专家们选择用钢-混凝土组合箱形主梁结构。更直白一点来讲，施工工人会将钢筋和泥土混在一起，然后打造出一个个箱型结构，接着将它们拼接起来，然后则变成一座横跨大渡河的大桥。
既然建设川藏铁路的难度已经到了人尽皆知的地步，但是为何我国还是要知路险而前行呢？
建设川藏铁路的意义首先，川藏铁路最主要的意义自然是带动经济的发展，这相当于是直接将内地和西藏联通起来。等到川藏铁路建成之后，从成都前往拉萨的时间将节约30% 。
如今随着旅游业越来越发达，许多国人都希望能够亲自前往西藏目睹人间天堂的风景，这就要求国家改善前往西藏的交通条件，而川藏铁路恰恰能够满足这一方面的需求。
随着川藏铁路正式贯通，未来川藏铁路有望与中国通往尼泊尔的铁路相连，这将形成一条从成都通往尼泊尔的国际走廊。
未来西藏不仅仅是旅游胜地，还将是中国与南亚地区合作的交通枢纽，这既能够促进当地的旅游业发展，同时也可以加强国际之间的经济、人文等各方面的往来，为中国与其他国家的合作奠定坚实的交通基础。
在经济条件有所改善之后，地区人民的生活水平将会有所提高，同时也会产生更多的就业机会，这将有利于改变战区一些落后地区的经济局面。
同时还能够改善当地的公共服务条件，确保医疗等各方面的条件进一步提升，更好地满足民众的需求。
其次，川藏铁路能够提供更好的安全保障。青藏高原被称为“世界第三极”，尽管青藏高原自然条件较为恶劣，但是此地资源丰富，尤其是蕴含有丰富的水资源。
资源丰富的地区必定是各国关注的焦点，青藏高原自然也是如此，因此有必要加强青藏地区的安全保障力量，这样才可以确保我国边防的安全。
保证西藏安全实际上也是在给四川和重庆提供安全保障，如今有个别其他国家依旧对这些地区虎视眈眈，而中国历经千辛万苦修建川藏铁路也是在告诉这些国家，中国的领土寸土不让。
另外，开发川藏铁路是在为后续资源开发奠定基础。上文提到西藏是资源丰富的地区，水资源的蕴藏量位居全球首位。每年西藏地区可以发电2亿多千瓦，但是西藏又是用电需求较小的地区。
随着基建条件的改善，未来将会有更多投资进入西藏，以便当地开发水能资源，然后将水能资源转化为电力，并且输送至全国的其他地方。
相信在不久的将来，蜿蜒的铁路、飞驰的列车、源源不断的人们都将随着复兴号踏上世界屋脊，一同书写天堑变通途的历史奇迹，为藏区的发展贡献出属于自己的力量。

参考文献：
1.中科院地质地球所：川藏铁路沿线的工程地质问题与挑战2022-11-21
2.中国铁路：川藏铁路：建好实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程2022-7-1

【耗时整整12年，投资高达3000亿，为何我国斥巨资也要修川藏铁路？川藏铁路历史之最】

耗时整整12年，投资高达3000亿，为何我国斥巨资也要修川藏铁路？ 川藏铁路历史之最( 二 )

耗时整整12年，投资高达3000亿，为何我国斥巨资也要修川藏铁路？川藏铁路历史之最( 二 )