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黑匣子抛放减速坠海示意图由于具有以上特点，抛放式黑匣子不但便于事故后搜寻和打捞，同时可作为传统黑匣子的备份提高数据存活率 。中国研发中国的飞机黑匣子技术虽然起步较晚，但紧跟国际民航标準，产品发展也历经了四代 。中国已经建有国家级飞机黑匣子坠毁防护性能验证试验室，1978年研製了中国第一台磁带式黑匣子；1990年研製出了中国第一台採用半导体记录介质的黑匣子；1991年取得中国第一个机载设备适航证；2000年成功研製了紧跟TSO-C124a标準的黑匣子；2012年成功研製了抗飞机高速坠毁的黑匣子，超出TSO-C124b标準要求 。研发的新型抛放式黑匣子，具备水上漂浮、无线电和卫星定位功能 。
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黑匣子抗冲击试验 中国在抛放式黑匣子领域紧跟国际发展 。根据最新国际标準，已研製出相关产品，具备坠毁前抛放功能，离机后能抗一定的冲击和火烧，具有漂浮功能，内部装有无线电定位信标、北斗卫星定位信标，可在複杂海况下工作 。特别是内置的北斗卫星定位信标，可以坠毁后立即定位，性能优于通用的国际救援卫星系统，后者有平均1小时的定位延迟时间，还可以通过短报文功能直接向地面指挥中心传送报警和定位数据，以便第一时间準确定位和搜救打捞，提高了事故救援效率，缩短了事故调查时间 。该系统的北斗短报文功能也可配置为正常飞行过程中飞机关键信息的定期报告 。
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黑匣子高温火烧试验标準制定纵观黑匣子几十年来的发展历程，其国际标準更新和产品换代，总是在汲取每起事故调查经验和教训的基础上不断进步的 。2009年法航事故和2014年马航事故，已经暴露出海上航空事故后应急定位功能缺失、传统黑匣子定位和打捞技术手段不足、周期长、耗资巨大等问题 。黑匣子如何满足类似事故救援和调查的需要，成为当前行业内研究的重要课题 。在2012年召开的国际民航组织会议上，飞行记录器专家组建议在长距离跨海运营的飞机上安装具有应急定位功能的抛放式黑匣子 。相关适航标準已经颁布，国际主要民机製造商已启动实施该项工作 。
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黑匣子静态挤压试验重要案例2014年3月24日，马航失联客机确认坠毁，但事故原因依然不明 。鑒于能传送信号的飞行记录仪(俗称“黑匣子”)电池寿命只剩下12天，如何儘快寻找黑匣子变得越来越紧迫 。此前媒体猜测，客机黑匣子可能落入深海，导致信号被海水禁止 。如今美军正将一种专门用来搜寻黑匣子的高科技装备送往搜寻海域，支援各国对失联客机的搜寻 。2014年3月25日，中国交通运输部对马航失联客机海上搜救方案做出新的部署，强调搜寻工作仍是当前第一要务，继续搜寻和打捞飞机残骸、寻找黑匣子 。从当前情形看，无论是天气还是搜寻区域的地理、水温条件，搜寻黑匣子都不会是件简单工作，而黑匣子通常能够发射信号30天，从8日失联已经18天，留给搜寻人员的时间并不多 。马来西亚代理交通部长希沙姆丁25日说，基于最新的数据分析结果，已经缩小针对马来西亚航空公司MH370航班的搜救範围，眼下所有搜救努力聚焦于南部走廊南部的一个大约46.9万平方海里的区域 。2014年4月5日，在接近黑匣子寿命30天时，中国海巡01轮已在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37．5kHz每秒一次的脉冲信号,与失联客机关联性有待进一步鉴定，正在全力确认 。2014年4月6日上午，搭载了美国黑匣子搜寻设备的澳大利亚“海盾号”军舰，曾两次在搜寻区域的最北端收测到了脉冲信号，第一次持续2小时20分钟，第二次持续13分钟 。2014年4月8日，共有14架飞机和14艘舰船在澳方确定的近77600平方公里的一个狭长地带进行搜寻 。这一地区被认为是飞机最有可能坠海的位置 。在这个区域的南、北两端，中国和澳大利亚搜寻船只曾分别报告收到了脉冲信号 。2014年4月9日上午，澳大利亚举行发布会，通报MH370搜寻相情况 。澳大利亚搜寻马航失联航班航班联合协调中心总协调人休斯敦宣布，海盾号发现两次信号，第一次持续5分钟32秒，第二次持续7分钟，海盾号共发现四次信号，特徵与黑匣子信号相符 。海盾号检测到信号的时间分别为，当地时间周六下午4:45分，晚上9:20分，周二下午4:20分，晚上10:17分 。最晚发现的信号相对较弱 。2014年4月11日中午，正在中国进行访问的澳大利亚总理阿博特对媒体表示，他相信已经捕获的几组脉冲信号，是由马航MH370班机的黑匣子发出 。阿博特表示，多方的搜寻範围和信号源之间仍有“数公里”的距离，由于黑匣子内的电源随时有可能耗尽，一场与时间的竞赛正在进行 。这是澳大利亚方面首次正式宣布此前捕获的脉冲信号与MH370航班相关 。当天早些时候，负责搜寻指挥工作的联合协调中心负责任休斯顿表示，搜寻工作仍未取得实质性的突破 。