世界最严重核潜艇事故，库尔斯克事件，118人缺氧被活活憋死世界之最潜艇( 四 ) _世界之最潜艇

当时的第一次爆炸，据信就是这枚鱼雷因为长时间装载在潜艇中没有经过维护，氧化氢燃料泄漏，在鱼雷管中未能发射出去，正在潜艇艇员寻找原因时，鱼雷管中的鱼雷突然发生了爆炸。
对于无弹头的训练鱼雷，这种爆炸对潜艇来说还可以承受，但是爆炸引发的大火，一瞬间将整个鱼雷舱的温度上升到了2000摄氏度，而鱼雷舱中装载有32枚鱼雷，其中除了4枚训练鱼雷以外，剩下的全部都是实弹鱼雷，这样就引发了鱼雷舱的大爆炸，合计5吨的炸药把库尔斯克号前部炸出了一个大洞，这就是挪威地震台监测到的那次2.2级海底地震，鱼雷舱的人员应该当场就阵亡了。
潜艇大洞
因为库尔斯克号有多级舱段，每级舱段都可以关闭，当鱼雷舱的冲击波冲向第三区，也就是控制舱段的时候，推测包括船长在内的人，受到了严重冲击，可能瞬间失去了意识，所以根本无法发射救援信号，而且潜艇的后段保持完好，如果紧急上浮也是有可能的，但是控制室未做出任何反应，说明里面的人，很快失去了意识。
爆炸冲击波在距离爆炸点70米后的第五舱段，也就是核反应堆舱前被阻挡，这里是潜艇最坚固的一段结构，潜艇打捞上来以后，发现里面的数名官兵都已戴上氧气面罩，说明他们在事故发生后仍然存活并坚守在岗位上，而通过记录，发现当时反应堆里唯一值班的工程师亚历克斯在第一次爆炸后，曾打电话给控制室询问情况，但无人回应，接着很快发生了第二次爆炸，亚历克斯立即关闭了反应堆并降下了防护罩，将自己反锁在反应堆舱内操作，最后身亡，因为他的这一举动，核潜艇没有造成任何核泄漏。
在潜艇最后的舱段，研究人员发现了23人，这些人是在下级军官迪米特里的带领下聚集到这里的，他们应该幸存了12个小时以上，而且还尝试用各种方式让海面上的人知道他们还活着，这就是当时舰队的声纳员称可能听到艇内幸存船员敲击船体的求救声，这23人应该是当时118人中最后幸存的人。
对于他们的挑战就是氧气，一般而言，核潜艇可以在海面下长期执行任务，可以在不接受补给的情况下在水下呆2-3个月，其中的氧气就是靠潜艇的压缩氧气罐，以及潜艇的氧气再生系统，但是这些都需要潜艇的电力驱动，在当时，库尔斯克号的电力系统应该瘫痪，所以氧气再生系统无法运转，氧气会一点点减少，但这个时候还有一项应急措施，就是氧气再生板，这是一种不需要电力的，由多种化学物质制作的药物板，可以将人体呼出的二氧化碳转化为氧气，作为在紧急情况下使用。
氧气再生板
当库尔斯克发生爆炸时，各舱段人员都开始往后面舱段撤退，最后那23人就携带了氧气再生板，但是在最后舱段的气密舱外，发现了一大捆再生板，推测这是因为在撤退时，因为黑暗掉落的，所以当这23人进入到最后舱段后，携带的氧气再生板无法支撑他们等到救援到来，研究人员认为他们最多可以在这里存活15小时，但是对于事故第4天，潜水员才开始下潜，这些人应该已经早已在缺氧环境中死亡。
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