奥托四冲程发动机( 二 ) _生活百科

NOx催化器
三元催化器
特别成型的活塞
高压泵
节气门
在转数的控制下，汽油直喷处于均质或稀燃运行状态（均质-稀燃状态）。低转数状态下四冲程发动机主要处于稀燃运行状态。该运行状态下燃料在即将点火之前才通过喷油嘴被喷入燃烧室，即当活塞位于上止点且吸入的空气已经被强烈压缩的时候。由此而产生的空燃比最大为3，即在混合气中存在的空气量是实际所需空气量的3倍。这样稀燃运行状态下儘管存在过量空气仍然可以使混合气燃烧，所以人们更乐于把燃烧室设计成这样，即只在火花塞的周围製造可点燃的混合气。因为混合气被点燃之前的时间非常短暂，所以在这个低转数区间如何将混合气引导到火花塞就变得很重要。化油器按照“贝努利定律”工作。“贝努利定律”是一个物理学定律，指明：当一种气体或液体流动得越快，其内部压力下降得就越快。该定律指出，在不考虑重力的前提下，气体或液体的整个流动路径上的静态和动态压力的值保持不变。稀薄燃烧时所产生的废气中NOx的含量过高，不符合排放标準。因此人们为汽油直喷除了在接近发动机出安装了三元催化器之外，还有NOx滤清器，它负责将NOx颗粒转化为N2和氧气，并把无毒的气体排出，以及分离出高的硫成分。发动机自约1/3000分钟及高功率需求时开始改变运行状态，并运行在均质状态，即混合气中含有所需的精确的空气量。正如传统的奥托发动机一样，空气在该运行状态下被吸入并被压缩。参考资料