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锂电池标籤大于2.7Wh,小于100Wh限重, 限量1~2块锂电池手机,DV,笔记本,电动工具,数位相机报告及内容《货物运输条件鉴定书》内容是由UN38.3测试报告, 和1.2米跌落包装试验报告, 两部分内容组成UN38.3检测内容（针对单个电池）UN38.3是由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标準手册》中关于锂电池检测的第38.3节,测试内容:T.1高度试验在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的低气压条件下存放至少6小时 。T.2温度测试在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重複试验，在极限温度中存放时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重複10次；接着在室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周 。T.3振动试验在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重複进行12次，总共为时3小时 。其中一个振动方向必须与端面垂直 。T.4冲击试验须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击 。每个电池须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击 。大型电池和大型电池组须经受最大加速度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击 。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击 。T1-T4判定条件：重量损失在允许範围内、无渗漏、无漏气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90% 。电池和电池组即符合这一要求 。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组 。T.5外短路试验在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h 。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验 。T5判定条件：电池或电池组如果外壳温度不超过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求 。T.6: 碰撞试验9.1Kg的重物自61±62.5px高处落在放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6小时 。T6判定条件:6小时内，无解体/无破损/无燃烧，电池表面温度<170℃T.7: 过充电试验充电电流是製造商建议的最大充电电流的两倍,试验的最小电压见下：(a) 製造商建议的充电电压不大于18V时，试验的最小电压应是电池组最大充电电压的两倍或22V两者中的较小者 。(b) 製造商建议的充电电压大于18V时，试验的最小电压应是电池组最大充电电压的1.2倍 。试验应在环境温度下进行 。试验时间应为24小时。T7判定条件：观察7天, 无解体、无燃烧T.8: 验强制放电:电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电 。1.2米跌落测试1.2m跌落测试(包装后)包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1.2m（电池最低点）跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次 。（跌6个面，3条边，1个角）, 判定标準：(a). 包装无破损；(b). 电池和电池芯无损坏，无渗漏；(c). 电池和电池之间没有触碰；MSDS报告及内容MSDS即化学品安全说明书(Material Safety Data Sheet)，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书 。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值、闪点、易燃度、反应活性等）以及对使用者的健 康（如致癌、致畸等）可能产生的危害的一份档案 。在欧洲国家，材料安全技术/数据说明书MSDS也被称为安全技术/数据说明书 SDS(Safety Data sheet） 。国际标準化组织（ISO）採用SDS术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多国家则採用MSDS术语 。MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特徵的一份综合性法律档案 。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容 。MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写, 也可委託专业机构编制 。基本的16大项的分类如下:第一项：化学品名称和製造商信息 第二项：化学组成信息 第三项：危害信息 第四项：急救措施第五项：消防措施 第六项：泄露应急处理 第七项：操作和储存 第八项：接触控制和个人防护措施 第九项：理化特性 第十项：稳定性和反应活性 第十一项：毒理学信息 第十二项：生态学信息 第十三项：废弃处置 第十四项：运输信息 第十五项：法规信息 第十六项：其他信息 第三方鉴定机构华东地区获得中国民航局和航空公司确认的有资质的第三方鉴定机构为上海化工研究院检测中心.西南地区获得中国民航局和航空公司认可的有资质的第三方鉴定机构为中国民用航空总局第二研究所危险品航空安全运输鉴定中心 。主要风险a. 针对客户--丢失订单的风险研发测试样品交货时间紧, 但空运所需要的UN38.3报告检测时间极长(约一个月), 往往因此延误交期, 失去客户信任,丧失订单,还浪费大量费用 。b. 针对包装--包装和加固因素的风险包装疏忽或未进行专业的加固,将会被目的港扣货和高额罚款, 影响交货,极易遭客人投诉和索赔,如若再因此而发生事故,将会面临严重的法律责任和经济损失 。c. 针对操作--查验导致的风险锂电池航空运输100%安检查验,原包装会被破坏,如不作处理或处理不当,包装中途散落,锂电池将损坏;海运一旦遇海关查验,需移箱至危险品仓库,路程较远,如管控不力,加固恢复被忽略,无法赶上原定船期,将延缓交货(约延误2周) 。