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飞机发动机所幸的是，从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看，使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数 。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压範围，如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计，这可能会对部分的飞机构成风险 。汽车用汽油若在燃料管道气化，可能会出现“气锁”（管道出现气泡），令发动机燃料供应中断 。这个问题并非不可解决，但燃料系统就需要详细检查，以避免燃料管道受到高温影响，并确保燃料压力与流量正常 。除了气锁的问题外，汽车用汽油的质量保证并不如航空汽油那幺好 。为解决此问题，最近有人开发了82UL航空汽油 。这其实是一种汽车用汽油，但具有额外的质素保证，并限制添加剂的使用 。现代航空汽油的最大消耗地区包括北美洲、澳大利亚、巴西与非洲（主要是南非） 。在欧洲，由于航空汽油价格高昂，于是有人尝试以柴油作为替代品 。柴油很常见，价格便宜，而且具有适合航空套用的优点 。虽然如此，航空汽油仍然是欧洲最常用的航空燃油种类之一 。