文章插图
手动变速器自动变速器（AT）自动变速器 ， 利用行星齿轮机构进行变速 ， 它能根据油门踏板程度和车速变化 ， 自动地进行变速 。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可 。一般来讲 ， 汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等 。其中 ， 最常见的是液力自动变速器 。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成 ， 主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。它能够根据油门的开度和车速的变化 ， 自动地进行换挡 。
文章插图
液力自动变速器电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成 。手自一体(Tiptronic）即手动/自动一体化变速箱 ， 手动/自动可自由转换 ， 自动调节发动机转速和挡位 ， 同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性 。它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外 ， 只要把排挡桿推往左边 ， 即可以上下拨动完成进、退挡 。此时驾驶员可以随意选择挡位 ， 不受限于自动系统的自动挡位选择 ， 为了避免错误换挡所造成的发动机损伤 ， Tiptronic系统即使在手动模式下操作 ， 若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡 ， 电脑将适时介入执行换挡；相反 ， 驾驶员在不适当的发动机转速下换挡 ， 电脑也会立刻作出判断 ， 避免对车造成损伤 。Tiptronic变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出 ， 它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚 ， 让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣 。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位 。在D挡时 ， 可自由变换降挡（-）或加挡（+） ， 如同手动挡一样 ， 其实还是自动档 。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速 ， 出弯时可以低中挡加油出弯 。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮 ， 驾驶者就能手不离开方向盘加减挡 。无极变速器（CVT)CVT(Continuosusly Variable Transmission)技术即无级变速技术 ， 它採用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力 ， 可以实现传动比的连续改变 ， 从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配 。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT） 。
文章插图
CVT自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的 ， 按齿轮变速系统的控制方式 ， 它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器 。因此 ， 无级变速器实际上是自动变速器的一种 ， 但它比常见的自动变速器要複杂得多 ， 技术上也更为先进 。无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上 ， 后者是由液压控制的齿轮变速系统构成 ， 还是有挡位的 ， 它所能实现的是在两挡之间的无级变速 ， 而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的 ， 比传统自动变速器结构简单 ， 体积更小 。另外 ， 它可以自由改变传动比 ， 从而实现全程无级变速 ， 使车速变化更为平稳 ， 没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉 。DSG变速箱DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器” ， DSG变速器与一般的变速系统不同 ， 它是基于手动变速箱 ， 而不是自动 。手动要比自动的效率高很多 ， 而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外 ， 更能够提供无间断的动力输出 。传统的手动变速器在踩下离合的时候 ， 动力的输出就出现了间断 ， 而普通的自动变速箱也不是没有离合 ， 而是离合改由电脑控制 ， 在换挡的时候也会出现动力中断的问题 。