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工程意义太古高速建成后，原本太原到古交55公里的路程，缩短为23公里，节约里程32公里，与国道108、208、209之间的距离也相应缩短 。到古交再不必翻山越岭，爬陡坡、拐急弯，只需短短的30分钟，就可驾车轻鬆抵达 。据测算，到2013年，太古高速的车辆日通行量就可达14814次，现有太古路上的车辆得到分流 。届时，古交的原煤、精煤、焦炭等产品，即可通过高速公路源源不断地运出西山，而果蔬等农副产品也将更畅通地运回古交 。李文清认为，太古高速修成后，不仅改善古交交通状况，促进经济快速发展 。更重要的是，古交进入人们的视野，实现古交整体增值 。30分钟的车程，如同太原市的一个城区，将更便利地接受省会经济、信息、交通、文化的全方位辐射 。古交对外界的吸引力随之增强，现 在40万一亩的地价，到时80万一亩也买不上 。他总结：“古交高速公路一通，如同古交插上了翅膀，展翅高飞！”不仅古交与太原的联繫更方便了，娄烦、兴县、静乐、方山、临县等资源丰富的西部贫困县，与省城的联繫也更加紧密 。如现 在吕梁地区前往省会的车辆，均是绕过古交上高速 。通车后的太古高速公路，将成为西部距离省城最短的黄金通道 。古交承接在太原与吕梁之间，自身的辐射作用将变大 。我省“依託中部、发展两翼”的生产力布局战略将得到更好实施 。通车2012年7月12日，太原至古交高速公路正式通车，古交市结束了没有高速公路的历史 。今后，您只需20余分钟，就可由太原抵达古交 。鬼斧神工架彩虹，从此天堑变通途 。太古高速公路起点为太原绕城高速西北环段东社互通枢纽，终点为古交市河口镇，路线全长23.404公里，双向4车道，设计时速80公里，路基宽度24.5米，整条路桥隧比例高达71%，总投资28.48亿元 。该工程2008年12月开工，日前竣工 。因为要“打通”西山，桥隧比例高成为太古高速的一大特点，其中，西山隧道长约13.6公里，周家山隧道长1.3公里，两隧道进出口最小距离180米 。西山隧道是继秦岭隧道后我国第二长隧道，在施工中，工人们穿越煤层区、採空区、17条断层破碎带等不良地质带，克服了涌水、瓦斯爆炸、塌方、岩爆、大变形等危险因素 。隧道这幺长，自然得注意安全 。据介绍，隧道全程安装可视监控，每隔300米，两个隧道之间就有一个人行横洞，每750米有一个车行横洞 。每个车行横洞旁都是长40米的紧急停车带 。横洞洞门用于紧急逃生 。每隔200米，就有一套紧急电话设定，用于发生异常情况时的紧急呼叫 。消防方面，隧道两侧涂着防火涂料，每隔50米，就有一套火警报警设施 。据介绍，太古高速公路的开通，不仅极大地改善了古交现有的交通状况，还将促进当地经济发展，“古交从此将插上腾飞的翅膀” 。