欧洲东方快车( 二 )

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威尼斯辛普朗东方快车快车通车在1883年10月4日，正式举行了盛大的通车典礼，下午6：20分，在人们欢呼跳跃中，火车一声长鸣驶出了巴黎东站，开始了跨洲际的旅途。出发的列车，共有两节座铺和一节卧铺车厢，同时配有餐厅及卫生间。路线延长到罗马尼亚的布加勒斯特，途经德国的慕尼黑、奥地利的维也纳、匈牙利的布达佩斯，整个行程约77小时。由于此时还没有直达铁路，去往伊斯坦堡的乘客，到达罗马尼亚后，还要乘坐班轮穿过美丽的多瑙河，进入保加利亚，再换乘火车，7小时到达黑海港，最后再乘奥地利的轮船到达伊斯坦堡。从此这条铁路就声名大震，以后还不断调整线路，改进列车的服务，在舒适上下功夫。特别是在1888以后，达官贵人、外交使节、公子王孙，都纷至沓来，争先恐后的乘坐东方列车。以此为荣。而此时的火车更为舒适豪华，锃光瓦亮的米黄色车身，处处显示着皇家气派，穿着笔挺制服的乘务员，守候在车门的两旁，彬彬有礼的迎候乘客的上下车。卧铺车厢窗明几净，全部配有天鹅绒的窗帘，猩红色的地毯。铺位舒适豪华，高贵典雅。餐车更是装饰的流光溢彩，金碧辉煌。天花板上绘满栩栩如生的希腊神像的精美图案，悬挂着晶莹剔透的水晶吊灯，每个餐桌都上码放着耀眼的银质餐具，一尘不染。使人就好像置身宫殿一般。旅途中提供各式丰美的法式大餐。旅客坐在这里用餐，欣赏着窗外迷人的欧洲风光，品尝到纯正的鱼子酱，肉、甜点和各式乳酪。真有天上人间的感觉。真可谓最浪漫的旅途。铁路隧道1906年，位于瑞士和义大利之间的辛普朗山岭铁路隧道开通，全长12.5英哩，堪称世界最长的隧道；东方快车的行驶路线就从巴黎出发，途径米兰、威尼斯、南斯拉夫、保加利亚、希腊、直至土耳其的伊斯坦堡。整个旅程要三天时间，横越了整个欧洲大陆。进入了东方快车最鼎盛时期。在世界铁路史上产生了巨大的影响，写下了辉煌的一页。以后第二次世界大战爆发了，东方快车也受到了影响，不能正常行驶。随着时间的推移，1977年，东方快车终于寿终正寝，退出了历史舞台。但产生的深远影响却不能磨灭。此后，一位叫詹姆斯的大企业家，不惜花巨金，四处蒐集修复当年的东方列车车厢，妄图重振东方快车旗鼓。终于功夫不负有心人，1982年的5月25日，东方快车复活了，又开始了极具刺激浪漫的的旅程。仿佛把人们带回那悠远的年代，去追惜往日的辉煌。