樱花自杀机( 三 )

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性能数据型号曾经出战过的樱花型飞机属于最初的11型。基本上，一架樱花型飞机是由一个2,646磅（1.2t）重的弹头，和木製机翼所组成，动力由一具四式一号十二型固态火箭引擎提供。11型能实现高速飞行，但航程十分有限，这在实际使用时相当受限；因为它需要由一架负载极重并缓慢的母机，带领至离目标36公里的距离才能被发射，使得它极难躲避敌方战机的攻击。另外，中岛飞机製造厂生产了一架11型的变种机，该机以薄钢板制的机翼取代木製机翼，并命名为21型。日军装备樱花飞机时，第二次世界大战已步入后期，因此以下的改良型号，都没来得及出战就进入了博物馆。樱花型飞机22型的设计，主要是针对11型航程太短的弱点而作出改进，引擎方面改用“津-11”型热喷射引擎。引擎测试成功后，第一海军航空技术厂生产了50架能配备这种引擎的樱花22型。22型能够从更灵敏、更高速的P1Y3型银河轰炸机发射，不过机翼面积需要改小，弹头的重量也需要减轻一半，至1,320磅（600kg）。没有任何一架曾参与过实战，而据说有关方面只製造了三台测试用于测试的“津-11”引擎。33型是22型的加长版，以一台石川岛播磨重工业生产的Ne-20型涡喷引擎为动力，配上1,764磅（800kg）重的弹头。母机为G8N连山四发重型轰炸机。基于连山轰炸机开发的一再延迟，33型的生产被迫取消。其它没有生产过的计画型号包括能从潜水艇发射的43A型，以及藉助火箭辅助推动，能使用飞弹弹射器发射，并装上摺叠式机翼，能藏在洞穴中的43B型。另外亦有两款为这两款型号而设计的训练机在研装中，就是双人版的K-1和K-1改，前者是滑翔机，后者则装配了一个单独的火箭引擎。原本弹头的位置更改为供飞行学员乘坐的驾驶舱。最后的53型同样使用Ne-20型涡喷引擎，如滑翔机般由母机拖曳，至目标上空时方由母机释放。已服役型号空技厂/横须贺 MXY-7 “樱花” 11型火箭引擎驱动自杀式攻击机；大约製造了800架。未服役型号空技厂/横须贺 “樱花” 21型与11型同样使用火箭引擎（钢製机翼）；製造了1架。空技厂/横须贺 “樱花” 22型改装热喷射引擎；製造了50架。空技厂/横须贺 “樱花” 33型使用与橘花攻击机相同的Ne-20涡喷引擎；由连山轰炸机运载。空技厂/横须贺 “樱花” 43A 使用与橘花攻击机相同的Ne-20涡喷引擎；由潜水艇发射。空技厂/横须贺 “樱花” 43B 使用与橘花攻击机相同的Ne-20涡喷引擎；由陆基弹设器发射。空技厂/横须贺 “樱花” 53型涡喷引擎驱动自杀式攻击机；如滑翔机般由母机拖曳。教练机空技厂/横须贺 “樱花” K-1型自杀式攻击机教练机空技厂/横须贺 “樱花” K-1改型自杀式攻击机教练机