兰利号航空母舰( 三 ) _生活百科

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兰利号航空母舰外型结构兰利号航空母舰飞行甲板下面原来的六个大舱全部进行了改装，其中的4个改装成了敞开式机库。首舱改成了航空汽油舱，紧靠首舱的两个舱改成1号机库，4号舱改成弹药舱和储藏库，上面是升降井，舰尾两个舱改成2号机库。兰利号航母机库在贯通首尾的轨道上有两台移动式3吨吊车，用于将下甲板中的拆解的飞机部件吊送到机库甲板进行组装，组装好后通过升降机运送到上边的飞行甲板。这里用“机库”一词不太贴切，因为它没有机库通常採用的机库甲板，只有4个库房，飞机得用吊车放到库里。在两舷中部，各有一部11米吊车吊放水上飞机。飞行甲板和飞机库房顶之间的空间，用来进行飞机机务作业。由于这种怪模怪样的军舰是第一次在美国海军的舰队中出现，像一辆蓬马车，所以被飞行员们送了一个“带篷马车”的绰号。

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兰利号航空母舰机库甲板兰利号航空母舰飞行甲板上安装了压缩空气型飞机弹射装置，用于弹射载有鱼雷的重型飞机，可将飞机在18米长甲板上加速到97千米/小时，甲板上还安装了美国发明的阻拦索，可使飞行速度为97千米/小时的飞机在12米长的距离上停下来，而不会伤及飞行员和飞机。舰载武器兰利号航空母舰装有4门127毫米口径火炮，甲板下的两个机库总共可容纳飞机56架，在当时是世界上最多的。其他国家的航母一般只能载有34架飞机，而兰利号飞行甲板尾部即可搭载30架飞机。兰利号通常载有34架飞机，包括12架战斗机，12架侦察机，4架鱼雷攻击机和6架载有鱼雷的水上飞机。由于未设外升降机，飞机要拆成大件后，用3吨吊机吊到舰上。性能数据舰体参数舰长165.2米舰宽19.8米吃水深度8.4米（木星号）5.8米7.3米（最大）标準排水量19360吨（木星号）11050吨满载排水量14700吨飞行甲板长165.3米，宽19.8米航速15节续航力12260海里/10节舰员编制163人（木星号）468人传动双轴双桨动力系统电力推进3台锅炉，2台电动机，主机最大输出功率7000马力2300吨航空燃油服役动态入役试验1922年10月17日，弗吉尔·葛瑞芬（Virgil C.Griffin）上尉驾驶一架沃特VE-7-SF战斗机，第一次从兰利号上起飞，这次起飞是美国海军正式进入空权时代的重要事件。9天后1922年10月26日，戈弗雷·薛弗莱（Godfrey De Courcelles Chevalier）少校驾驶一架艾尔马林39B战斗机（Aeromarine 39B），在没有任何帮助的情况下，成功地在6节航速航行的兰利号上降落。同年11月18日（11月11日），怀汀舰长驾驶一架重3.5吨装有鱼雷的PT水上飞机，使用压缩空气弹射器首次进行了舰载机弹射起飞试验。1923年，兰利号主要是在加勒比海地区进行飞行任务与训练，到各地进行航行展示，并在航行中进行各种作战系统的试验。1923年6月13日，在华盛顿特区进行了首次公开展示与飞行表演。1924年，兰利号参加了多次演习与展示，其中包括了对巴拿马运河的模拟攻击。经过几个月的整修与改造后，兰利号在1924年11月29日抵达旧金山，纳入美国海军太平洋战斗舰队的编制中（一说大西洋舰队的作战序列），美国海军正式拥有了第一艘航空母舰。1925年4月，兰利号首次进行了夜间飞机降落，之后还可以在各种气象条件下进行飞机起降，具备了全天候作战能力，在接下来的12年，兰利号在美国西岸到夏威夷间的海域，进行各项包含飞行员与舰队的战术训练与演习，并为美国接下来两艘大型航母“列剋星敦”号与“萨拉托加”号提供了许多合格的海军飞行员。在当时，飞机起降作业非常複杂和危险，美国海军飞行员较少，大多是水上飞机飞行员，没有陆基飞机的使用经验，美国海军先对飞行员进行陆上飞行训练，合格后才能上舰飞行。由于阻拦索还处于试验研製阶段，飞行员驾驶飞机降落时，经常被驾驶舱面板撞伤。飞机母舰1936年10月25日，由于美国海军建造的航空母舰数量的增多，兰利号解除了航空母舰的任务，进入马尔岛海军造船厂，再次改装成为水上飞机供应舰（Seaplane tender，也译为水上飞机母舰），此次改装将前半部40%的飞行甲板拆除，只保留了91米的飞行甲板用于飞机的储存和修理，在去掉的甲板下面的飞机组装甲板建了一个信号桥楼，并竖起了一个桅桿。存储飞机的货舱被改成了储存室和豪华住舱，在当时被认为是一流的飞机运输舰。武器保留了4门127毫米舰炮，用于防御驱逐舰和鱼雷艇，飞行甲板还加装了4门76毫米放空炮。1937年2月26日，兰利号改装完成，4月11日编号改为AV-3 。改装后的兰利号隶属于空中巡逻部队，在美国西海岸水域执勤。1939年1月到7月，兰利号转服役于美国大西洋舰队，9月24日抵达马尼拉，编入美国太平洋舰队，直到美国加入第二次世界大战。战伤沉没1941年12月，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，此时兰利号正泊在菲律宾的甲米地。日军进攻菲律宾时，兰利号先撤退至荷属东印度的巴厘巴板港，再撤到澳大利亚的达尔文港，并成为美英荷澳司令部（American-British-Dutch-Australian Command，代号为ABDA COM）的海上武力之一，主要被用作飞机运输舰，负责向战区运送飞机。兰利号先协助澳大利亚皇家空军的反潜巡逻任务，之后前往西澳的费利曼图港（Fremantle），搭载33名陆军航空队飞行员与32架已组装完成，属于第49驱逐大队的P-40战斗机，1942年2月22日出发前往爪哇岛的芝拉扎港（Tjilatjap）支援东南亚盟军作战。另一艘货轮海洋“了望”号（Sea Watch）则搭载其它27架未组装的P-40，跟兰利号一同出发。