物流园( 四 ) _生活百科

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物流园四，物流服务，物流服务包括基本服务和附加服务(或增值服务) ，既包括对进入企业的服务也包括对终端客户的服务。物流园区在规划与设计中不能只停留在功能上，必须定义所提供的的服务，依据“链”条(需求链、供应链、价值链、产业链、服务链等等)设计物流园区的服务(建议在物流园区规划与设计中引进业务模式) 。五，运营主体物流需要集约化，土地开发需要集约化，城市需要经营，等等，如果物流园区没有一个明确的运营主体，那幺，土地以及各种投资的回报就只能是纸上谈兵。避免表面上一个运营主体而实际上是各自为政或者只有管理主体而没有运营主体的局面。单一的通过招商而转让或租赁土地的方式是难以形成真正意义上的运营主体的，经营土地和经营物流园区是两个不同的概念。六，投资主体这个问题对于中国的物流园区尤为重要，绝大多数的物流园区都是从生地开始的，其主要情形是：物流园区都是政府主管部门或直属企业以土地形式投资控股并在此基础上衍生出一个两个牌子一班人马的机构，这就必然造成政企不分的局面。国外的很多物流园区都是从熟地开始的，即便是政府投资，也不存在政府干预经营的情况。关于投资主体问题，既要明确投资主体本身，也要明确投资主体和运营主体的关係。

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物流园物流园区的发展是中国物流产业发展的重要组成部分，同时，物流园区也是官、产、学、研等面对的一个十分重要的课题，我们不能迴避它，我们必须回答它。中国物流园区已经走过几年并不平直的道路，未来的路途仍旧很长，我们必须以科学的发展观来科学地调查、研究、分析国内外物流园区发展过程中的成败与利弊，探索出中国物流园区发展的成功之路。基本类型货运服务型根据物流园区的依託对象来划分物流园区类型，以物流园区规划指标为推荐性要求。货运枢纽型物流园区应符合以下要求：依託空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接；提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接；主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。

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物流园注1：空港物流园区依託机场，以空运、快运为主，衔接航空与公路转运；注2：海港物流园区依託港口，衔接海运与内河、铁路、公路转运；注3：陆港物流园区依託公路或铁路枢纽，以公路干线运输为主，衔接公铁转运。生产服务型生产服务型物流园区应符合以下要求：物流园区依託经济开发区、高新技术园区等製造产业园区而规划；提供製造型企业一体化物流服务；主要服务于生产製造业物料供应与产品销售。商贸服务型商贸服务型物流园区应符合以下要求：依託各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务；

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物流园物流园区提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务；主要服务于商贸流通业商品集散。综合服务型综合服务型物流园区应符合以下要求：依託城市配送、生产製造业、商贸流通业等多元对象而规划；位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务；主要服务于城市配送与区域运输。建设要求规划与评审新沙物流园规划图物流园区的规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向，根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址，编制符合所属地城市总体规划和土地利用规划的物流园区详细规划，并通过规划评审。物流园区建设应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施，引导区域内物流企业向物流园区聚集。物流园区建设应加强土地集约使用和发挥规模效益，物流园区的规模不小于1平方公里，货运服务型和生产服务型物流园区所配套的行政办公、商业及生活服务设施用地面积应不大于园区总用地面积的10% ，贸易服务型和综合服务型应不大于30% 。