湘南新宿线( 二 )

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在湘南新宿线使用的E231系列车 2006年9月开始，东海道线～高崎线直通列车由国府津车辆中心所属车辆担当行驶，宇都宫线～横须贺线直通列车由小山车辆中心车辆担当。至2006年7月，小山车辆中心所属编成的一部份借给国府津车辆中心，因此可以在东海道线～高崎线看到小山所属的车辆。基本编成以10辆或基本编成+附属编成（宇都宫、高崎方连结）15辆运用。附属编成于高崎线笼原、宇都宫线小金井增解结，但宇都宫线直通的大半列车没有于小金井增解结而是直接至宇都宫皆15辆运转。当初运行开始时并没有“湘南新宿线”这个爱称，自2004年10月16日时刻表调整后统一为E231系，并开始使用“湘南新宿线”这个称呼。过去使用211系新前桥电车区（现称高崎车辆中心）所属车辆（10辆编成/15辆编成）于东海道线～高崎线直通列车、横须贺线～宇都宫线直通列车两方均使用过，在2004年10月16日时刻表修订全列车E231系化时撤退。运用时与E231系不同的是在车头前方上部有“○○线直通”标示，使用字幕式的行先表示器后在快速等列车使用“新宿经由”的红色文字标示于侧面。因为施工的关係，在大宫站～大船站间的直通运转中止的时候，曾由田町电车区（现称田町车辆中心）所属211系电车于新宿站～东海道线区间运转。115系宇都宫线～横须贺线直通列车原使用小山电车区（现称小山车辆中心）所属车辆、在115系更换为E231系电车时，于2002年6月撤退，与211系同样使用字幕式行先表示器，车头前面上部有“○○线直通”侧面有“新宿经由”标示。215系/E217系从2001年运行开始到2004年10月16日时刻表修正为止，使用于新宿站～横须贺线（周六日东海道线亦是）折返列车。田町电车区（现称田町车辆中心）所属的215系是10辆编成、鎌仓总合车辆中心（现称鎌仓车辆中心）所属的E217系是11辆编成，亦有连结绿色车厢。车头前面的种别表示器，215系是“普通”（横须贺线系统）以及“快速”（限定周六日的东海道线系统）、E217系往横须贺线行驶是“横须贺线‐总武线”、往新宿行驶是“普通” 。113系因工程等理由在大宫站～大船站间的直通运转中止之时，曾以国府津电车区（现、国府津车辆中心）所属的113系电车11辆编成于新宿站～东海道线运用，JR东海、静冈车辆区所属113系也以4辆编成（现T100编成）行驶至新宿，当时，东海所属车辆因为没有“新宿”的标示，与“国府津”车辆之间标示表示方式有差异。