中国大飞机,能否冲破欧美航空霸权?朗读:静思有我 三 大型客机世界之最( 四 )


接下来就是冲顶 。不过这里面确实存在一个问题,我们为什么一定要耗费大量的资源,承担巨大的风险,顶着来自全球霸主的压力去进行这样的产业升级?这个世界上赚钱的方法有很多,不一定非得选择这么艰难的道路 。更何况,这条路上还有那么多赔了夫人又折兵的前角之鉴,所以发展大飞机的意义到底是什么?难道只是让我们更有面子吗?
关于这个问题,我们可以看一下这么一组资料,c九幺九的研发和总装在上海航空系统,在天津机头在成都,机身和发动机吊挂在沈阳刹车系统,在长沙,收割收割起落架和机尾在哈尔滨,机翼部分和机身中段以及后机身在江西,用于客舱隔音的飞机帘和各部件的铝材 。在重生c 九肩上有四百多万个零件,全国总共有二十多个省市从c 九幺九的产业链中获益 。
根据有关企业估算,这个科技产生的价值将超过二点五万亿元人民币,创造直接就业岗位两百万个 。随着c 九被大幅度的逐年提升,中国科技产业链的规模还会像滚雪球一样继续扩大,这就是人类尖端工业品的魔力 。站在水久而久的产业链面前,你会真正体会到为什么中国是世界工厂 。
所以这就好回答了,我们为什么一定还要往上爬?因为我们要让更多的普通人过上好日子,我们没有别的选择,我们必须要用汗水在这个不公平的世界里开辟出自己的生存空间,免费多吃几块肉,也要被别人说成是污染环境 。另一方面,再高大上的技术也要最终能够汇集普罗大众才有意义 。
工业王冠上的明珠固然要,但如果因为西方长期垄断而导致价格高不可攀,那么他最终只会沦为强收割的工具,而打破垄断的最好办法就是充分竞争 。而这也正是中国崛起对世界的意义,在中国的努力下很多工业王冠上的明珠都被卷成了玻璃珠 。
比如说曾经上亿美元的盾构机就被中国制造拉到了几万美元的水平,这个世界上越来越多的人会逐渐明白这么一个事实 。如今正是中国制造,在维护着全球自由市场的尊严,是中国的发展给了各个国家选择自由的底气,所以只要中国还在前进,这个世界就有希望 。
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