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图/视觉中国
顺丰小哥日薪过万算是坐实了市场的传言。一份截图显示，4月9日这天，一位顺丰同城配送骑士共完成60单配送，总收入为10067.75元。两天后，顺丰同城官方对此进行了回应，表示骑手该笔收入是由3部分组成，其中基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元，也就是说单笔用户打赏费用为131元。
据了解，顺丰小哥日薪过万的订单是一个企业用户下单的，目前无从得知其为何打赏这么多钱，但有一点是肯定的，不打赏很难有人接单。三言财经4月13日测试过，在闪送、美团、饿了么、京东到家上加钱都没有人接单。
《财经天下》周刊向多家平台核实日薪过万是否普遍时，对方均强调这是个例。其中，闪送方面透露，平台打赏金额是有限制的，每单总限额为100元，但由于最近订单增加不少，用户也会对小哥打赏感谢，因此小哥收入增加显著。
美团方面则表示，美团跑腿产品中，用户可增加“小费”的最高限额为200元，同时平台会将用户实际支付的小费全部给到骑手。在美团平台上，骑手私下向商家或用户多收取运费、私下收取货款属于红线违规行为，一经核实，该骑手账号将被永久封禁。
但近期由于受疫情影响，上海跑腿订单激增，同时跑单骑手紧缺，用户会通过增加小费方式鼓励骑手接单，美团跑腿也在重点关注此类订单的合理治理。
运力严重不足
以上诸多现象的出现，说到底还是运力不足导致的。
去年6月有媒体报道称，上海大大小小物流公司和外卖平台注册的快递员超过10万人，他们像毛细血管一样扑在上海街头，将所需物品送到千家万户。而据周到上海报道，4月10日上海“最后一公里”配送的小哥加起来还不到八千人，其从上海市邮政管理局获悉的数据是，实现返岗的快递小哥数是7706名。
钟树是京东通过众包招募的配送员，主要在浦东新区站点服务。他告诉《财经天下》周刊，由于所处地方是管控区，自己“困在家里”快一个月了。计件计薪的他，目前收入大幅下滑，日常所需的物资基本上都要靠同事代买，价格比日常也高出许多。
在上海，钟树面临的情况十分普遍。随着上海疫情防控趋严，他估计，公司正常在岗的快递员仅有三分之一。
“大部分快递员都被封闭在家中，通行证也不好办，运力非常非常紧缺。缺人，又缺车” 。一个同样被封闭在家中的上海快递行业人士透露，除了同城配送业务，上海地区的快递业务都已经“运转不了了” 。运力严重不足，直接影响了“最后一公里”的配送。
这一点在京东身上体现得尤为明显，由于迟迟不配送导致其最近频频被骂。据财联社采访人员了解，目前京东亚洲一号仓处于停摆，其在上海和昆山共有100多个大大小小的京东物流仓库，也只有一部分放开了运营。

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图/视觉中国
海豚社创始人李成东认为，现阶段，京东要用平时三分之一的服务能力，满足比平时增加三五十倍的订单需求，“就算全员在岗，也送不完” 。
他分析，在日常情况下，如果10个人中有1个人下单，那么每天京东约有200万单的配送需求。以人均每天100单的运送效率来看，则至少需要两万名快递员参与。但在上海封控的特殊时期，“订单量要比双十一大很多，加上历史积压订单，搞不好目前其在上海有5000万到6000万等待配送的订单。”但与之相对应的，“配送运力未必有2万人，人效也未必有100单。”

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